汽修案例：本田雅閣為什么發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力？

本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)故障癥狀、故障原因及故障診斷與排除方法。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下油門(mén)踏板后不能立即提速，加速響應(yīng)慢；或加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速有波動(dòng)，有時(shí)伴有回火、打火。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速失敗的原因

加速無(wú)力的主要原因是混合氣太稀、點(diǎn)火太晚或火花太弱。具體原因如下：

進(jìn)氣管漏氣造成混合氣過(guò)稀。

燃油壓力低，噴油器和燃油濾清器堵塞，造成噴油少或加油慢。

空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等信號(hào)異常，導(dǎo)致噴油量不增加或增加很少。

傳感器信號(hào)異常導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，點(diǎn)火延遲。

火花塞、點(diǎn)火器或高壓線(xiàn)不良導(dǎo)致高壓火花微弱。

節(jié)氣門(mén)體臟。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。

排氣管堵塞。

氣缸壓力低。

增壓系統(tǒng)故障。

診斷故障時(shí)，應(yīng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的具體癥狀進(jìn)行初步判斷。

踩下油門(mén)踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略有波動(dòng)后立即回升，可長(zhǎng)時(shí)間保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，通常是在加速瞬間出現(xiàn)打火故障，故障出在點(diǎn)火系統(tǒng)上。應(yīng)首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

踩下油門(mén)踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即上升而是下降，并且有熄火跡象，難以提升到高速。這種情況多為混合氣過(guò)稀，高壓火花無(wú)力造成，也有可能是排氣管堵塞，其中以混合氣過(guò)稀最為常見(jiàn)。這時(shí)，可以在空氣濾清器處或用真空管將清洗劑（主要成分是汽油，起到增稠劑的作用）噴入進(jìn)氣系統(tǒng)，同時(shí)迅速打開(kāi)節(jié)氣門(mén)。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能迅速提高，說(shuō)明混合氣太稀。

如果提速時(shí)容易熄火，有時(shí)進(jìn)氣管回火，有時(shí)排氣管打火，很可能是高壓火花無(wú)力，火焰加快，或點(diǎn)火紊亂。點(diǎn)火紊亂造成加速時(shí)回火和爆裂，同時(shí)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，排氣管發(fā)出突突的聲音，甚至怠速時(shí)會(huì)爆裂。如果怠速平穩(wěn)，加速時(shí)回火打火，一般是高壓火花微弱或斷火所致。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的故障診斷與分析

如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力而沒(méi)有特別明顯的癥狀，通常可按以下程序進(jìn)行診斷：

01 使用故障診斷儀讀取故障代碼及相關(guān)數(shù)據(jù)流

根據(jù)故障代碼提示和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)查找故障原因。重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程中空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、油門(mén)踏板位置傳感器、噴油脈寬、點(diǎn)火提前角等參數(shù)的動(dòng)態(tài)變化。

02 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣

重點(diǎn)檢查真空管和進(jìn)氣管夾是否損壞。真空表可用于檢測(cè)進(jìn)氣歧管的真空度，特別是節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大時(shí)真空度的變化。

03 檢查節(jié)氣門(mén)體

如有積碳臟污，應(yīng)清洗干凈。

注意：清洗并重新安裝節(jié)氣門(mén)體后，需要使用診斷儀進(jìn)行匹配設(shè)置（自適應(yīng)）。

04 用正時(shí)儀或故障診斷儀檢查點(diǎn)火正時(shí)

主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)點(diǎn)火提前角及其在踩下油門(mén)踏板過(guò)程中的變化。怠速時(shí)點(diǎn)火提前角一般為1015，加速時(shí)應(yīng)增加到2030。如有異常，應(yīng)檢查并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角及其控制系統(tǒng)。

05 測(cè)量各缸高壓線(xiàn)電阻

若電阻值過(guò)大或有漏電痕跡，應(yīng)更換。拆檢各缸火花塞，檢查間隙及電極燒壞情況，視情況調(diào)整間隙或更換火花塞。用火花塞將烙鐵接地試火，觀察火花能量，必要時(shí)用點(diǎn)火示波器檢查點(diǎn)火波形和點(diǎn)火能量。

06 檢查燃油壓力。

通常怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)在250kPa左右，加速時(shí)應(yīng)升至300kPa左右（部分車(chē)型燃油壓力更高，具體數(shù)據(jù)請(qǐng)參考原車(chē)維修手冊(cè)）。如果機(jī)油壓力過(guò)低，檢查機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、燃油泵等。

07 用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力，壓力降低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。氣缸的壓縮壓力一般為1.1~1.3MPa（參考維修手冊(cè)中的數(shù)值）。如果測(cè)量值低于標(biāo)準(zhǔn)值，則應(yīng)檢查并確定漏氣位置，并根據(jù)情況判斷是否需要拆機(jī)。

08 檢查噴油器噴油量。

故障診斷儀可以檢測(cè)噴油器的噴油脈寬或噴油量，特別是加速時(shí)的噴油量（注意噴油器的噴油量與各傳感器信號(hào)的匹配).拆卸各缸噴油器，檢查有無(wú)堵塞或停滯現(xiàn)象，酌情清洗或更換噴油器。

09 檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行情況。

10 檢查排氣管是否堵塞。

11 對(duì)于帶有渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查增壓裝置工作是否正常。

12 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。重點(diǎn)檢查連接器和電線(xiàn)。如果懷疑控制單元損壞，通常采用更換測(cè)試的方法來(lái)確認(rèn)故障。