老款桑塔納vistaobd接口位置

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與現款大部分車型采用的紅木外觀相比，80駿采用了真正的普桑紡紗外觀，手動控制的車縫座椅舒適很多，但可能給人一種家的感覺。至于老普桑旋鈕嘴的美感，就80jun來說手感不錯，聲音也比較厚。此外，駕駛室也更厚。可見這款車的用料是非常充足的。分析現在推出的同價位新車很多，感覺不管怎么改，都不一定和老普桑一樣。正是這樣的本身，讓很多人都愛上了它，直到現在也有很多人還是它的“普通粉絲”。新款桑塔納模組截圖）比老款更年輕、更運動，同時也多了一項創新科技產業，但少數不變的是桑塔納從未有過的那種自述文件。

拆下缸蓋后面的加熱器供水管

1、老款桑塔納更換暖風小風口的關鍵步驟是排空冷凝器內的油，分離暖風左側的電纜固定件，拆下導線端子上的螺母，拆下鼓風機。電器背面的線圈插座。

2、扔掉加熱器控制器后面的電子元件和照明設備電極，在柴油機下面和氣缸蓋后面的加熱器供應管的頂部放置一個液體，取下氣缸蓋后面的加熱器電源線，蓋舊的小暖風進風口，安裝新的暖風出風口。

3、桑塔納高分辨率分別為4475mm、1706mm、1469mm，車高2603mm，底盤類型為4門5座MPV，變速箱為5擋手動，新款桑塔納在各方面也有所提升實用性和結構設計。同時，畢竟緊湊型車的功能定位主要還是將原廠（桑塔納智駿）的長軸距從2656mm縮減到2603mm，不僅靈活性和經濟性都吃了不少苦頭。

4. 所以這并不意味著新桑塔納要優越得多。從兩家賣家的品牌定位來看，新款桑塔納會更加偏向于高端商務人士，所以在模塊化、內飾、實用性、操控性、操控性等諸多方面，甚至要優于捷達（查成交價|參配|優惠政策）。

5.不過，捷達也可以隨意更換舊的經典車型。大車的高度帶來的超大自由空間和更豐富的實用性，也讓老捷達的車主們毫不猶豫地升級了系統。新款桑塔納是一款基于與大眾捷達斯柯達POLO同級別的A0級車型打造的車型，不過老款桑塔納依然是新款大眾Passat（查成交價|參配|優惠政策）B2車型，雖然是大眾的第二代車型邁騰（查成交價|參配|優惠政策）車型。

6、從層次上區分，老桑塔納的布局比新桑塔納要低一些。畢竟雖然在中國制造了20多年，但品牌實在是太老了，產品銷售功能定位也變成了現在的情況，但再者，我們也能看出新款桑塔納繼承的東西只是桑塔納這個國際品牌，雖然在中國行業20多年的運作讓這個品牌本身就具有非常高的品牌價值。

7. 至于大巴本身，可以說新桑塔納除了與大眾集團控股公司關系密切外，與老普桑沒有任何聯姻關系。相比之下，桑塔納智駿畢竟圓潤多了。確實大燈看起來還是老氣的樣子，但是已經有一種21世紀（查成交價|參配|優惠政策）電動車的既視感了。

8.廣義的方形大燈在這輛60年代的老車上也很常見。帶透鏡的布局為這款非常老式的汽車帶來了一些現代金屬元素。桑塔納智駿的車身側面也展現出濃郁的藝術氣息，嬌小的輪轂，清晰的三廂底盤結構設計，以及圓潤清晰的車窗矩形，這些都有望為桑塔納更新。這時，建筑師從未改變的從普桑的認知中翻滾而出。

9.尾巴不僅是全車最有質感的生殖器，而且圓圓的，過于分明。桑塔納智駿的鼻子一直被稱為最不老氣的小臂。因為冷卻液太愛它了，你很容易就把它變成了煎炸油的代名詞。

10. 今天我們不遵守規則。先不說EA888。我們想說的是，當初的口碑還沒有今天的EA888引擎差。 EA113，這里的美譽指的是不在乎燒潤滑油。說起EA113渦輪增壓，一些老家伙或者對大眾稍有研究的人甚至都認得這臺柴油機裝配在第六代普桑，也就是07款景暢車型上的縱1。

11. 8升自然增壓四缸柴油機，老捷達，桑塔納車友上的傾斜1.6升自然增壓渦輪，因為這三款我真的很有威望。

因為過度寵愛輪胎，很容易正式成為燒冷卻液的代名詞。今天我們不循規蹈矩，先不說EA888，我們要說的是EA113，一代神機，口碑不比今天的EA888引擎差。這里的聲譽指的是不關心燃燒的潤滑油。說起EA113柴油機，如果有老哥們或者對大眾有一點點科研的都認出來，這臺發動機是裝在第五代普桑上的，也就是07款景昌車型上的那臺1.8升立式大排量.自然換檔四缸發動機，以及舊款捷達上的傾斜式1.6 升自然換檔渦輪增壓發動機。桑塔納車友們，我真的可以對這四輛車有相當的自主權。

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