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    2. 吉利博越熱門家用SUV亮相!提供1.8TD四缸汽油發動機,底盤沉穩,舒適度高

      2025-04-25 10:52:01 作者:資訊小編
      吉利博越查成交價|參配|優惠政策)是2016年首發的中國自主品牌家庭級SUV,如今已形成博越百萬款、博越亞運版、博越X的車系。三個王國爭奪霸權。近日,電車帝在冰雪世界吉林白山市試駕了博越X。

      試駕地點:吉林省白山市,白天氣溫:-8-15攝氏度,路況:冰雪路面

      全新亮相,更奔放的試駕車型:吉利博越X 1.8TD DCT智領,售價:14.28萬元

      大尺寸進氣格柵非常醒目

      博越X可以看作是之前博越PRO的進化版。黑色的前格柵進一步加大,整體呈X型。兩側還裝飾有燃燒的橙色套件。前臉看起來比以前好看了。博越PRO激進奔放。

      細看車身部分,博越X的主要變化是增加了熏黑套件,包括19英寸輪圈、車頂行李架、后窗隱私玻璃、車尾帶有GEELY標志的飾條等細節,提升了一些新鮮。

      博越X的變化主要是增加了黑化套件

      配置方面,博越X的四款車型配置差異明顯,用戶選擇起來并不困難。除了入門車型,中高配車型配備了LED大燈、540度底盤透視全景影像、無鑰匙進入、后駐車雷達、加熱后視鏡等,日常實用性足夠使用。

      博越X搭配奔放的外觀,提供神銀黑、灑爽白、烈風銀、超凡灰、歡樂藍五款車漆,內飾提供藍白、紅黑配色。

      內飾熟悉,細節有所改變,變速桿區功能島按鍵豐富

      檔把下層有儲物格,提供USB充電口

      坐進博越X,熟悉的車內氛圍映入眼簾。應該說這套內飾風格在現在的競爭環境下還是保持著不錯的競爭力的。經過多年的市場培育,目前中國用戶對車載屏幕的需求已經接近剛性需求,博越系列車型也是較早搭載12.3英寸中控觸摸屏的產品。

      頂配車型提供12.3英寸全液晶儀表盤

      中控車機輔助駕駛功能界面

      在容易被忽視的地方,博越X搭載了吉利最新一代E02車規級智能座艙算力平臺,采用12nm制程工藝,擁有6G運行內存、64G存儲內存、8核CPU。 E01,表現在運算速度更快,系統響應更快,應用切換更順暢。

      中控車主要功能區

      從實際體驗來看,博越X在語音交互響應速度、屏幕功能切換、地圖手動放大等使用細節上都展現了稱職的體驗。對于車機系統來說,不卡頓和高穩定性無疑是核心看點,而功能的豐富則是錦上添花。

      空調控制界面

      APP擴展接口

      同時,博越X還與華為、百度、騰訊等互聯網廠商合作,實現了華為HiCAR、車載微信等功能。其中,車載微信可以通過語音交互實現信息播報和語音傳輸,非常方便。博越X還配備了手機智能鑰匙,基本可以實現無感開鎖、上鎖等功能。

      博越X的座椅皮質和填充泡沫都比較柔軟,側翼也提供了不錯的包裹感。前排座椅的舒適度值得表揚。不過只有次頂配車型提供前排座椅加熱,頂配車型提供座椅加熱和通風。寒冷地區的用戶可能不得不在這兩款車型中進行選擇。

      寬敞舒適的后排座椅

      后排提供空調出風口、USB接口、Type C接口

      中間位置的平臺接近平坦

      后排座椅也寬敞舒適,后排地板也處于近乎平坦的狀態,對于經常帶老人小孩乘坐的車主來說或許是一大利好。

      后備箱實際數據來看,與同級別車型相差不大,平整度不錯,支持4/6比例,進一步拓展載物空間。第二排座椅整體比較厚實,放倒后也不是完全平整,但不影響大件物品的放置。

      駕乘感受:底盤穩定,舒適度高。動力方面,吉利博越X提供1.8TD四缸汽油發動機,最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米。傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。點車迪實際測試了2020款博越PRO 1.8TD DCT智能車型的0-100km/h加速,取得了9.5秒的成績,基本代表了這款車的零百沖刺能力。檔次基本處于中等水平。

      提速過程主要是平滑

      從實際駕駛體驗來看,博越X就像一匹溫順的駿馬,即使是第一次駕駛,也能很快上手。油門踏板和制動踏板呈現柔和線性的腳感,讓駕駛者在平穩舒適的狀態下行駛。如果需要超車,深踩油門踏板,加速過程依然平穩。這是一款典型的家庭友好型SUV。

      油門踏板和制動踏板呈現出柔和而線性的腳感

      方向盤的轉向手感比較順滑,并沒有太過追求操控手感,也沒有像大型SUV那樣有太大的空間。這也是同級別車型常用的調校方式,讓駕駛者不會覺得特別突兀。

      整個底盤給人的感覺厚重感很強,放棄了部分路感,但不得不說舒適度很高。與吉利汽車家族的另一款車型星越L查成交價|參配|優惠政策)有著不同的個性。星越查成交價|參配|優惠政策)L擁有一定的瑞典汽車基因。懸架調校更硬朗,路面反饋更豐富,但博越X更中國化。這種調校在國內遇到精細、顛簸的路段時,有一定的優勢。

      行駛在行程中涉及的冰雪路面和冬季國道上,博越X的隔音和靜音表現都在同級車中屬于中等水平。風噪、路噪、震動完全隔絕,車內始終呈現出相對安靜舒適的環境。氣氛。由于本次行程未涉及高速路段,因此該工況下的駕駛體驗有些欠缺。綜合來看,吉利博越X主打輕松駕駛并不為過。 (備注:試駕車牌為正式車牌,后期處理)

      試駕報告:

      優勢方面:吉利博越X在駕乘體驗、空間體驗、車機系統交互等方面更加先進。面表現均衡,再結合其價位區間,足以稱得上是一款稱職、省心的家用SUV。有待提升:緊湊型家用SUV是國內最為熱門也是競爭最為激烈的細分市場,在博越家族小步幅進化的同時,競品們也都沒閑著,甚至有更多新對手不斷入局,博越X如果想保住國產緊湊型SUV三強的地位,一次徹底的大換代是十分有必要的。

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