CX-30的上市，卻讓長(zhǎng)安馬自達(dá)更加難堪

2018年以來(lái)，銷量連續(xù)三年大幅下滑，讓馬自達(dá)在日系品牌中的優(yōu)越感非常薄弱。不過(guò)，馬自達(dá)汽車似乎并沒(méi)有因此表現(xiàn)出任何挫敗感。反而還擺出落寞的狀態(tài)，甚至釋放出“將涉足豪車品牌”的熱情。

先不說(shuō)馬自達(dá)進(jìn)軍豪華車品牌能否成功，從目前馬自達(dá)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的知名度來(lái)看，馬自達(dá)已經(jīng)成為三線合資企業(yè)，而且還是與豐田、豐田等日系知名品牌的合資企業(yè)。廣州本田。天壤之別，涉足豪車品牌只能算是“膽大包天”。

此外，對(duì)比一下馬自達(dá)汽車、豐田汽車、廣汽本田、日產(chǎn)汽車2020年的銷量，就可以了解它們的差距有多大。 2020年，馬自達(dá)的總銷量?jī)H為21.45萬(wàn)輛，同比下降5.79%。豐田汽車、廣州本田、日產(chǎn)的總銷量分別為180萬(wàn)輛、162萬(wàn)輛、113萬(wàn)輛，三者均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

而長(zhǎng)安馬自達(dá)，作為馬自達(dá)汽車在中國(guó)的兩家合資企業(yè)之一，雖然2020年銷量實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)，但總銷量?jī)H為13.6萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于日系知名品牌如豐田汽車和廣州本田。單月銷量測(cè)試結(jié)果。

而且必須要強(qiáng)調(diào)的是，現(xiàn)階段馬自達(dá)似乎在看中長(zhǎng)安馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)和資源。例如，全新馬自達(dá)CX-30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型系列，隸屬于長(zhǎng)安馬自達(dá)集團(tuán)；壓燃技術(shù)也率先搭載在昂克賽拉和馬自達(dá)CX-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0上。不過(guò)，長(zhǎng)安馬自達(dá)并未大幅提升馬自達(dá)汽車的整體銷量。

不僅如此，更讓長(zhǎng)安馬自達(dá)尷尬的是，CX-30上市后銷量就遭遇了打嗝。作為一款全新車型，馬自達(dá)CX-30的推出備受期待。然而，推出半年多以來(lái)，其銷量一直低迷。全年總銷量?jī)H為1.8萬(wàn)輛，在SUV整體銷量中已經(jīng)排在前100名之外。

而且，馬自達(dá)首次在馬自達(dá)CX-30上應(yīng)用了如今深受消費(fèi)者歡迎的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，這不僅對(duì)其銷量增長(zhǎng)沒(méi)有任何影響，更沒(méi)有提升馬自達(dá)的整體企業(yè)形象。與普通車型相比，壓燃車型在操控性和油耗方面都有明顯提升，但由于市場(chǎng)售價(jià)過(guò)高，消費(fèi)者并不喜歡。據(jù)部分馬自達(dá)經(jīng)銷商反饋，“迄今為止，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30壓燃式車型在店內(nèi)僅售出2款”。

而據(jù)一位長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車4S店業(yè)務(wù)員介紹，為了防止顧客逃單，顧客訂購(gòu)長(zhǎng)安馬自達(dá)壓燃版需要支付1萬(wàn)到2萬(wàn)元以上的押金。是5000元。如顧客到店后未選擇購(gòu)買所訂購(gòu)的車輛，押金將不予退還。

馬自達(dá)CX-30的產(chǎn)品力真的有那么無(wú)奈嗎？外觀方面，馬自達(dá)CX-30表現(xiàn)出色，2.0L 6AT的動(dòng)力組成在同類產(chǎn)品中也算得上是有競(jìng)爭(zhēng)力的。但空間是馬自達(dá)CX-30 的主要弱點(diǎn)。 4395*1797*1545mm的車身尺寸，2653mm的軸距，在緊湊型SUV中基本是后腿的存在。并且在造型上也損失了一定的空間，尤其是后排中間的活動(dòng)地板，讓后排空間更加狹窄。對(duì)于更多偏愛(ài)家用車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這顯然不夠有吸引力。

此外，馬自達(dá)CX-30的定價(jià)過(guò)高，12.99萬(wàn)元-19.99萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，再加上終端優(yōu)惠僅2.1萬(wàn)元左右，讓消費(fèi)者更加沒(méi)有興趣。尤其是近20萬(wàn)元的馬自達(dá)CX-30壓燃版，雖然在操控和油耗方面表現(xiàn)稍好，但吸引力遠(yuǎn)不如本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田RAV4。而20萬(wàn)以上的價(jià)格，基本可以買到本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V和豐田RAV4的中配車型。為什么消費(fèi)者會(huì)選擇性價(jià)比更高、價(jià)格更低的馬自達(dá)CX-30呢？所以，這也讓他陷入了更加尷尬的境地。

寫(xiě)在最后

目前，長(zhǎng)安馬自達(dá)雖然得到了如今知名度很高的馬自達(dá)品牌比較大的資源支持，

無(wú)論是新車還是新前端技術(shù)，長(zhǎng)安馬自達(dá)都更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，這似乎并沒(méi)有改變長(zhǎng)安馬自達(dá)日益政治化的市場(chǎng)運(yùn)勢(shì)。隨著CX-30銷量的持續(xù)低迷，長(zhǎng)安馬自達(dá)似乎已經(jīng)面臨“無(wú)牌可玩”的境地，未來(lái)長(zhǎng)安馬自達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)恐怕會(huì)更加尷尬。

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