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伊蘭特的前臉看起來十分素雅，搭配封閉式的造型的中網(wǎng)，給人一種干干凈凈的感覺。

伊蘭特的長寬高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，車側(cè)采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格，沒有過多復(fù)雜的元素設(shè)計，顯得簡潔而大方。

伊蘭特的內(nèi)飾造型走了素雅路線，很符合該車氣質(zhì)。采用了單圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計，顯示屏尺寸為3.5英寸，造型獨特并且功能完備。

伊蘭特的動力方面，配備了1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為115馬力，峰值扭矩143.9N·m。

伊蘭特在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@swghost說道：“新伊蘭特采用1.5自然吸氣發(fā)動機(jī).最大馬力115匹，最大扭矩143.9 N. m，最大功率84.5 kw。畢竟這是一輛家用轎車，我買這輛車的目的并不是為了體驗速度和激情。不過家用還是不錯的。動力輸出平穩(wěn)，起步快，不拖沓。在高速上，超車是沒有任何問題的。五個成年人，跑起來一點壓力都沒有，上坡和下坡都很輕松。其實空調(diào)對動力的影響并不大。動力方面，還是很方便的。”

網(wǎng)友@nokia5000說道：“老實說，原車的音響效果還有待提高。他改裝了音響，這么拉風(fēng)的外形，要是沒有音響效果，那就太難受了。車本來就是開著心情開的，外觀是視覺效果，耳朵也要跟得上。”

網(wǎng)友@sspp1812說道：“相比于渦輪車，我更喜歡自然吸氣車，這也是我選擇伊蘭特的原因之一，它搭載了1.5 L的自吸發(fā)動機(jī)，加速的過程更加的順暢，再加上 CVT的無級變速箱，簡直就是絕配，讓我的駕駛體驗一如既往的出色，在渦輪車普及的時代，能夠保持這樣的純真已經(jīng)是難能可貴了。在高速行駛的過程中，中段加速的速度要比渦輪增壓更快，再加上運動模式，效果更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）