一汽大眾新捷達(dá)suv報(bào)價(jià) 大眾捷達(dá)suv價(jià)格

小編導(dǎo)讀： 2023年4月18日，全新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SUV亮相上海車展并開啟預(yù)售。全新捷達(dá)VS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） ABT限量版也亮相，德國著名運(yùn)動(dòng)、改裝、賽車公司ABT參與改裝。

全新捷達(dá)VS7 ABT限量版將于下半年發(fā)布。

4月18日，一汽-大眾捷達(dá)2023款全新捷達(dá)SUV、全新捷達(dá)VS7 ABT限量版亮相上海車展，并正式開啟預(yù)售。 2023款新捷達(dá)VS7預(yù)售價(jià)為10.59萬元-13.79萬元，2023款新捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)售價(jià)為8.69萬元-11.79萬元。

兩款新車在油漆顏色和車系方面進(jìn)行了15-16次升級。 2023款VS7車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級為全新J-Connect智能出行系統(tǒng)，2023款VS5中控屏升級為10英寸全新J-Link智控互聯(lián)系統(tǒng)。動(dòng)力表現(xiàn)方面，2023款捷達(dá)VS5/VS7搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。 VS5手動(dòng)擋版本百公里加速9.5秒，自動(dòng)擋版本匹配愛信6速手自一體變速箱。 WLTC下油耗7.1L/100km，百公里加速10s為10s。 VS7百公里手動(dòng)擋9.8秒，WLTC綜合工況油耗6.6L/100km；搭配自動(dòng)擋，百公里加速10.2秒，油耗降至7.1L/100km。

全新捷達(dá)VS7 ABT限量版也在本次車展亮相。德國知名運(yùn)動(dòng)、改裝和賽車公司ABT參與改裝，彰顯德國品質(zhì)、運(yùn)動(dòng)樂趣和冒險(xiǎn)精神，迎合Z世代消費(fèi)者的審美享受。一汽-大眾捷達(dá)品牌總經(jīng)理Raus Wiedmann表示，新車將于今年下半年上市，僅銷售3000臺(tái)。

目前，捷達(dá)品牌已形成“一家三雄”的產(chǎn)品布局。捷達(dá)VS7、捷達(dá)VS5、捷達(dá)VA3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）涵蓋SUV、轎車領(lǐng)域。

豐富用戶體驗(yàn)的三大品牌體驗(yàn)策略

在捷達(dá)的品牌建設(shè)中，用戶的重要性不言而喻。一汽-大眾捷達(dá)品牌銷售部負(fù)責(zé)人劉洪濤表示，捷達(dá)是一個(gè)更貼近用戶、更注重用戶體驗(yàn)的“用戶品牌”。 2022年12月28日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布2022中國汽車行業(yè)客戶滿意度評價(jià)（CACSI）結(jié)果，捷達(dá)赫然上榜，憑借VA3、VS5、VS7車型位列各細(xì)分市場客戶滿意度第一.

目前，捷達(dá)發(fā)布了功能體驗(yàn)、價(jià)值體驗(yàn)和情感體驗(yàn)三大品牌體驗(yàn)策略，并推出多場景用戶體驗(yàn)活動(dòng)。 2022年春節(jié)，捷達(dá)“Jettaman”智能機(jī)器人亮相蜈支洲島，與用戶零距離互動(dòng)； 10月，推出“捷達(dá)新捷達(dá)SUV G318試駕”活動(dòng)，用戶可在自駕出行中深度體驗(yàn)318公路文化；在范圍內(nèi)建設(shè)捷達(dá)體驗(yàn)中心，集新車交付、社區(qū)活動(dòng)、用戶共創(chuàng)于一體，進(jìn)一步加強(qiáng)用戶鏈接。

除了用戶營銷，自身素質(zhì)也需要過硬。今年3月16日，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)公布了2022年中國汽車品牌（燃油車）質(zhì)量排名，捷達(dá)品牌位列第二；去年9月，捷達(dá)VS5獲得中國汽車質(zhì)量網(wǎng)2022上半年緊湊型SUV質(zhì)量排行榜2022年度第一名；去年6月，捷達(dá)VS7在中汽指數(shù)年度盛典上榮獲中汽研2022五星級健康車稱號——，豐富的背書讓捷達(dá)的品質(zhì)不言而喻。

三年累計(jì)銷量突破50萬輛。

捷達(dá)是一汽-大眾在中國生產(chǎn)的第一款車型。 1991年正式國產(chǎn)，至2019年捷達(dá)建立獨(dú)立品牌，與奧迪、大眾共同形成覆蓋一汽-大眾低端和中高端的產(chǎn)品矩陣。獨(dú)立前的2018年，捷達(dá)是一汽-大眾銷量最高的車型，當(dāng)年累計(jì)銷量32.77萬輛。為與中國自主品牌和部分主打中低端市場的合資品牌競爭，一汽-大眾決定將“爆款”升級為定位更低的自主品牌，覆蓋細(xì)分市場，價(jià)格區(qū)間為7萬到12萬，主要以高性價(jià)比車吸引25-35歲的中國年輕消費(fèi)者。

但這一細(xì)分市場的競爭格局一直很激烈。隨著近年來新能源的興起，原本在該細(xì)分市場占據(jù)主導(dǎo)地位的傳統(tǒng)燃油車份額不斷下降。比亞迪率先打出“油電同價(jià)”口號，加速燃油車更新?lián)Q代。目前，榮威、哈弗、長城、吉利、比亞迪等品牌在10萬元至15萬元的市場已經(jīng)達(dá)到了白熱化的程度。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，目前在售的10萬-15萬級緊湊型SUV車型共84款，其中包括新車型、車型車型、改款新車型等11款。

盡管如此，捷達(dá)還是以低調(diào)、可靠的品質(zhì)贏得了一席之地。 2022年12月，成立三年的捷達(dá)品牌銷量超過50萬輛，成為近十年來增長最快的新汽車品牌。 2022年，一汽-大眾累計(jì)終端銷量182.36萬輛（含奧迪進(jìn)口車），其中捷達(dá)品牌全年終端銷量14.69萬輛。

根據(jù)最新的產(chǎn)品規(guī)劃，捷達(dá)品牌將基于一汽-大眾研發(fā)的最新雙引擎技術(shù)和純電動(dòng)解決方案，全面擁抱電動(dòng)化。 2023-2025年將陸續(xù)推出10款車型，包括純電動(dòng)版VA3、混動(dòng)版VS5、VS7，以及燃油版、混動(dòng)版、純電版新車型VA5、VS6、VS8。兩款基于大眾MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車型。捷達(dá)還提出了：輛的新銷量目標(biāo)，到2027年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量50萬輛。