依舊非常“能打”，試華晨寶馬530Li評測：加長版寶馬530Li造型毫不違和

如果你想買一輛豪華中大型車，寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）一定是你繞不開的選擇之一。數據還顯示，今年上半年寶馬5系累計銷量達到98183輛，同比增長12%。可見，雖然如今國內市場的競爭異常激烈，但是寶馬5系還是非常有實力的。

加長版BMW 530Li造型相同

中華網近日試駕的寶馬5系車型為530Li豪華套裝版。新車延續了經典的雙腎型進氣格柵，搭配開眼的前大燈和大燈內部極具辨識度的雙L燈帶，整體造型沉穩而動感。此外，前保險杠下方的進氣格柵兩側加入三角形鍍鉻裝飾，為整車增添了更多的豪華感。

車身側面，寶馬530Li的車身長度超過5.1米，軸距超過3.1米。不過在加長之后，寶馬530Li的側面設計協調流暢，沒有任何違和感。車尾部分，L型熏黑尾燈和雙邊單出排氣管也勾起了人們的駕駛欲望，尾燈點亮后的效果相當搶眼。

車內空間和滿版iDrive7好評

內飾方面，寶馬5系延續了寶馬經典的家族式設計語言，包括懸浮式中控液晶屏、電子檔桿和iDrive人機交互多媒體旋鈕等。不過，寶馬5系配備了一個全新更大的12.3英寸中控屏，內部升級了完整版iDrive7，支持carplay、carlife和語音控制等，功能齊全。

至于空間，尤其值得一提的是第二排的腿部空間。得益于加長的軸距，二排乘客的腿部空間非常寬裕，座椅舒適度不成問題。

B48發動機+ZF 8檔變速箱配合得天衣無縫

動力方面，寶馬530Li搭載代號B48的2.0L渦輪增壓發動機，傳動系統匹配ZF的8速手自一體變速箱。根據車輛配置不同，分為高功率和低功率。 525Li和530Li的最大功率分別為184馬力和252馬力，最大扭矩為290牛米和350牛米。

這套熟悉的BMW黃金動力組合在530Li身上調教得極為出色，發動機輸出非常線性，在8AT的組合下，整個動力系統也極為平順，高級感十足。

BMW 530Li的起步很輕盈，低速時動力充沛。同時，無論是高速還是急加速，寶馬530Li的動力響應也非常出色，比525Li更加輕松。

從530Li底盤的手感上，還是能明顯感受到5系和3系的區別。很明顯，5系的底盤調教沒有3系那么運動。 BMW 530Li的懸架更加舒適，能夠更好的應對路面的顛簸。溶解它。

當然，寶馬5系雖然是一款中大型轎車，但開起來并不顯得笨拙，車頭對方向盤的反應也很快。此外，寶馬5系的轉向手感低速時更輕盈，高速時更平穩。

總的來說，寶馬5系在動力、空間、舒適性、底盤等方面都表現出了非常高的水平，達到了同級標桿水平。再加上寶馬的品牌力，新5系還是很有實力的。打起來也不奇怪。