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    2. 英朗2015款自動精英版 別克英朗2021款1.5

      2023-06-20 15:40:47 作者:蔡金盛
      優勢:

      年輕動感,全系標配日間行車燈鏡片。雖然內飾材料中硬塑料較多,但不影響美觀。所有配置都有車身穩定上坡輔助,一些實用的都有。

      缺點:

      沒有發現明顯的缺點。非要說的話,有人會說為什么發動機不用鑄鋁。我覺得不行。要知道奧迪A6L查成交價|參配|優惠政策)、大眾途觀輝騰查成交價|參配|優惠政策)等部分車型都是鑄鐵材質,耐磨防爆。這不是問題。

      外觀:

      外觀設計符合年輕人的設計,比較有面子。更符合現代年輕人。一些車身部件制造商使用激光焊接,引擎蓋也由鋁和液壓桿制成。很親切。 20萬人舍不得用幾塊錢的液壓桿。這車好評

      內飾:

      室內設計讓人感覺年輕有活力。開過國產合資進口車,感覺這個價位的內飾設計是目前最好的,符合大部分年輕人的審美。雖然有很多硬質材料,但我的手接觸到的地方大部分都是軟質材料。儀表盤上的遮光墊比較實用,尤其是在夏天。

      空:

      前排空空如也,身高超過1.8米,位置的調整也沒有壓迫感。頭部空間比較充裕,坐在后排也不會覺得太壓抑。腦袋也空了三指,軀干空了就夠了。如果東西太多,我可以把它們放在后排擴展/[/k0。

      配置:

      基本上,出風口后車身控制系統上坡輔助獨立懸架胎壓監測是實用的。夏天開空調,幾分鐘就能把車內溫度降下來。不是吹牛。感覺就像買了幾千個空音。讓我們贊美制冷。

      電源:

      雖然是1.5自然吸氣,但是動力一點都不弱,完全沒有小馬拉大車的感覺。包括司機在內拉四個大人還是挺輕松的。對此我有些意外,因為我之前開過國產奔騰、2.0軒逸查成交價|參配|優惠政策)、寶馬,都是好車。英朗查成交價|參配|優惠政策)給人一種加速輕松的感覺,換擋的瞬間也是順暢的加速。這也是得益于EFI的技術。

      作品:

      方向盤很輕,在車內握住方向盤感覺非常輕松,單手就可以控制。因為我家不在市區,不需要啟停,所以每次開車都會習慣性的熄火。

      油耗:

      當然,我通常會輕柔地駕駛,有時會很猛烈,當然大部分時間都是輕柔的。其他一些型號手動啟動ECO 節油模式。這車掛三檔以上會自動啟動,及時啟動怠速只有二三百轉,不影響動力。目前不到1000公里,27升油已經行駛了385公里。磨合期過后,預計應該會更經濟。

      舒適:

      座椅軟硬適中,長途也不會傷到臀部。包裹性適中,減震效果好。屬于那種真正的安逸。過減速帶不會覺得肚子疼,是獨立懸架的。大多數這個級別的合資車都不會愿意給你獨立。這是一個很好的觀點。

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