雷克薩斯是什么檔次的車

曾經(jīng)買過(guò)一輛雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），21.6萬(wàn)買的二手。

那輛車在我手里已經(jīng)兩年半了，跑了三萬(wàn)公里。最近因?yàn)橐粋€(gè)小意外，趁機(jī)賣掉了。出售它的理由有很多。最重要的兩個(gè)原因是：1，ES本身的尺寸也達(dá)到了5米。對(duì)于我常年單獨(dú)用車的情況，尺寸和空間都是多余的。 2. 還沒(méi)有。

我最終以190,000 的價(jià)格將那輛車賣給了汽車經(jīng)銷商。

在這里，我想和大家談?wù)勝u車的過(guò)程。有人說(shuō)保險(xiǎn)費(fèi)率沒(méi)用，但你好像不知道保險(xiǎn)費(fèi)率對(duì)一輛車有多重要。

萌生賣車想法的那天，我聯(lián)系了一個(gè)做汽車經(jīng)銷商的朋友。他關(guān)系不錯(cuò)，讓他幫我看看有沒(méi)有人能玩這輛豪車。下午來(lái)了一群人，研究了半天，當(dāng)時(shí)的出價(jià)在18萬(wàn)左右。

我知道，這不是正常價(jià)格，這只是初步價(jià)格。

第二天來(lái)了好幾波人，其中一個(gè)人付了19萬(wàn)。我知道價(jià)格差不多，因?yàn)镋S有一些不好的保養(yǎng)記錄，比如換了搖臂和左右大燈，公里數(shù)達(dá)到了13萬(wàn)公里。此車況并非精品，只是一般車況。

車商回購(gòu)19萬(wàn)，保養(yǎng)是成本的一部分，轉(zhuǎn)讓是成本的一部分，還有一定的利潤(rùn)空間，基本上賣掉也就20.5萬(wàn)左右。

市場(chǎng)價(jià)方面，兩年半從21.5萬(wàn)跌到20.5萬(wàn)，基本不跌。

原因是ES 同樣舒適、同樣有價(jià)值、同樣可靠，并且同樣注重質(zhì)量。

一方面，ES對(duì)大多數(shù)用戶都非常友好，5米大小。后排空間堪稱行政豪車級(jí)別，在舒適界堪稱一絕。雷克薩斯的核心是汽車。 ES現(xiàn)在的價(jià)格很低，最低配30萬(wàn)元就能買到。

另一方面，我建議預(yù)算不足的用戶直接上ES200。不用說(shuō)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不足，但是很勤快。那輛車的130,000km發(fā)動(dòng)機(jī)安靜地運(yùn)轉(zhuǎn)著，真正處于巔峰狀態(tài)。同時(shí)，維護(hù)成本非常低。一是可以加92#汽油，二是半合成保養(yǎng)沒(méi)有問(wèn)題。雷克薩斯官方建議每萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。養(yǎng)個(gè)ES的成本其實(shí)和我一年前養(yǎng)個(gè)九代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多。

相比省錢，ES做到了極致。

不要認(rèn)為ES 會(huì)花費(fèi)您很多錢。從以往長(zhǎng)期養(yǎng)車的成本來(lái)看，養(yǎng)ES甚至比養(yǎng)哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要便宜。重要的一點(diǎn)是節(jié)省維護(hù)、油耗和車輛損壞。

雷克薩斯的精髓在于車，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是LS混動(dòng)車型。

但是一般人買不起LS，所以很大程度上ES是有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的，低價(jià)高價(jià)，同樣的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和可靠性優(yōu)勢(shì)，預(yù)算足夠選擇ES300h混動(dòng)車型，可以感受雷克薩斯魂.如果預(yù)算不足，ES200也值得入手。

原因是ES 同樣舒適、同樣有價(jià)值、同樣可靠，并且同樣注重質(zhì)量。

當(dāng)然，雷克薩斯其他車型也很優(yōu)秀，但SUV并不是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)。對(duì)于一個(gè)操控性差的品牌來(lái)說(shuō)，SUV重心高、懸架行程長(zhǎng)，本質(zhì)上是不友好的。另外，雷克薩斯多款SUV都有優(yōu)惠，保值率低。城市SUV的底盤其實(shí)不值得買。

ES有CT沒(méi)有的空間，LS沒(méi)有的價(jià)格，RX和NX沒(méi)有的舒適保值。這確實(shí)是一款非常中庸的機(jī)型，這也是為什么會(huì)被很多人選擇的原因。

畢竟這是最暢銷的雷克薩斯。