多點電噴和直噴哪個容易積碳？直噴和多點電噴哪個好

汽車的發動機在氣缸內有多個電噴點和直噴點。其中，缸內直噴相對容易形成積碳，主要是因為缸內直噴，發動機的油嘴直接伸入缸內，使用時更容易形成。更多的EFI相對更好。

如果車輛有積碳，車主也要及時清理。有兩種清理方法：

1、可以用掛瓶用專用導管向發動機內注入清洗劑，清洗積碳。

2、可以直接拆下汽車上的發動機，然后清洗內部的積碳，但是這對維修技術要求相對較高，費用也會比較貴。

缸內直噴和多點電噴作為兩種不同類型的發動機，我們沒法說哪個好哪個不好，因為它們各有優缺點。缸內直噴和多點電噴的優缺點如下：

缸內直噴的優點：

1、采用缸內直噴技術的發動機，油耗相對較低。

2、缸內直噴技術，燃油直接噴入燃燒室，節能減排。

缺點：

1、零件比較復雜，維修成本高。

2、技術要求高。

多點電噴的優點：

1、目前技術比較成熟。

2、對油質和噴油器要求不高。

缺點：

1、燃油霧化和油氣混合還存在一些不足。

2、結構較復雜，成本較高。