開(kāi)空調(diào)車(chē)子容易熄火是什么原因

伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(283條)

1怠速問(wèn)題，老款有這個(gè)問(wèn)題，如果最近沒(méi)換過(guò)電瓶，換個(gè)電瓶看看會(huì)不會(huì)好點(diǎn)，或者清洗油門(mén)調(diào)一下怠速看看。

二車(chē)子一切正常但一開(kāi)空調(diào)就熄火什么原因

1空調(diào)電機(jī)有問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載熄火。這種情況很少發(fā)生，而且通常是舊車(chē)。節(jié)流閥臟了需要清洗，這是最常見(jiàn)的。火花塞壞了導(dǎo)致缺缸，功率跟不上熄火。這也是比較常見(jiàn)的。點(diǎn)火線圈壞了，這種情況很少見(jiàn)，只有老款車(chē)才會(huì)出現(xiàn)。

2、水溫傳感器壞，導(dǎo)致ECU啟動(dòng)不正常。發(fā)現(xiàn)減速會(huì)斷油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。這種可能性比較大。應(yīng)注意此故障是在熱車(chē)后容易出現(xiàn)，還是在冷車(chē)時(shí)容易出現(xiàn)。在開(kāi)始查看之前嘗試熱車(chē)。

3、你確定開(kāi)空調(diào)后會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)嗎？如果確認(rèn)，一般是空調(diào)怠速閥壞了。去維修店用電腦檢查一下。怠速控制閥由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)供電，只要將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，怠速控制閥通電，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制其電路接地。

4、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)偏離正常值時(shí)，該閥用于調(diào)節(jié)怠速。通過(guò)控制繞過(guò)節(jié)氣門(mén)體的空氣量來(lái)調(diào)節(jié)怠速。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速控制閥打開(kāi)一段時(shí)間，增加進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提高約150r/min-300r/min。

6、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低時(shí)，怠速控制閥打開(kāi)以獲得合適的快怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)根據(jù)不同的冷卻液溫度，通過(guò)改變發(fā)送到怠速控制閥的信號(hào)強(qiáng)度來(lái)控制怠速控制閥柱塞的位置。

三我的車(chē)子開(kāi)空調(diào)時(shí)容易熄火是怎么回事

分析是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，加速不暢，油耗增加。建議先清洗節(jié)氣門(mén)。

四伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）天熱開(kāi)空調(diào)滅車(chē)怎么回事

1方竹林的蘑菇根據(jù)你剛才介紹的情況，你主要關(guān)心的是：氣門(mén)和燃燒室的積碳：由電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制特性決定的，每次氣缸工作時(shí)都是先噴油后點(diǎn)火.當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火立即被切斷，但是在這個(gè)工作循環(huán)中噴出的汽油無(wú)法回收，只能附著在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上。汽油容易揮發(fā)，但汽油中的蠟質(zhì)和膠質(zhì)卻留了下來(lái)，時(shí)間一長(zhǎng)，汽油中的蠟質(zhì)和膠質(zhì)越積越厚，反復(fù)加熱硬化形成積碳。

2、進(jìn)氣管積碳：由于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞不同步工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，部分氣缸的進(jìn)氣門(mén)不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油繼續(xù)蒸發(fā)氧化，這會(huì)積聚在進(jìn)氣管中，尤其是節(jié)流閥后面的一些柔軟的黑色碳沉積物。

3、一方面，這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變得粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生渦流，影響進(jìn)氣效果和混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會(huì)堵塞怠速通道，使怠速控制裝置卡死或超出其調(diào)節(jié)范圍，造成怠速低、怠速抖動(dòng)、各種輔助裝置提速失效、機(jī)油收車(chē)、尾氣超標(biāo)、油耗等現(xiàn)象。