現(xiàn)代勞恩斯 現(xiàn)代高端品牌

2022年3月，北美的Albin購(gòu)買了一輛2013款現(xiàn)代Genesis Coupe 3.8 V6跑車。當(dāng)時(shí)，這輛車價(jià)值8,000 美元。為此，Albin 申請(qǐng)了36 個(gè)月的貸款，每月還款247 美元。我選擇舉債買這輛車，是因?yàn)槲蚁塍w驗(yàn)跑車的樂(lè)趣。畢業(yè)后，家里給他買了一輛新的現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然這款車用起來(lái)很舒服，但還是滿足不了年輕人悸動(dòng)的心情。恰好碰到這臺(tái)改款的捷恩斯Coupe，腦子一熱就勾起了消費(fèi)的欲望。

2013創(chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）酷派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.8 V6體驗(yàn)

在北美消費(fèi)者眼中，Genesis Coupe 是福特野馬和日產(chǎn)370Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的廉價(jià)替代品。這并不是說(shuō)酷派性能弱，而是前者在北美的悠久歷史帶來(lái)的用戶積累。相比之下，適合“玩”的車，需要更多的圈子和周邊產(chǎn)品。

小圓圈最直觀的體現(xiàn)就是配飾少。 Genesis Coupe改的時(shí)候基本就是“一個(gè)造型”。如果不是綠色的佛蒙特州車牌，它應(yīng)該被認(rèn)為是國(guó)產(chǎn)車。這款車的外觀相信大家已經(jīng)非常熟悉了。特別是，它從Monsterservice 寬體套件中獲得了一個(gè)寬體，價(jià)值600 美元。此外，它還修改了Cuper 前保險(xiǎn)杠、GC 調(diào)諧器Myrides 后擴(kuò)散器，以及未知的百葉窗和小型擾流板。

其他一些外觀變化包括18 英寸Alden DS02 車輪、BC 賽車減震器以及車輪中的一套賽道版（Genesis Coupe 的賽道版）Brembo 制動(dòng)器，極大地改善了汽車的整體外觀。這些模組是由以前的所有者安裝的。考慮到新零件的價(jià)值，僅這些項(xiàng)目就達(dá)到了4,500 美元，因此Albin 認(rèn)為這輛車值得購(gòu)買。

這輛車真的給人阿爾賓跑車的感覺(jué)。原車搭載3.8L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率348馬力，扭矩295 lb-ft。原來(lái)的表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。之前的所有者還使用更新的Alphaspeed 二階程序升級(jí)了Comp blank 6767 CT-R 渦輪套件。阿爾賓雖然不知道具體的馬力，但是在路上行駛的時(shí)候，他就感覺(jué)到了這輛車和其他車的不同。

并且在散熱和操控方面也有相應(yīng)的改進(jìn)，比如TurboKits中冷器、三段式機(jī)油冷卻器、Coolerworx短距離變速箱、4段賽車離合器等，可見(jiàn)性能上的提升還是比較全面的。唯一的不足就是這些改裝件有點(diǎn)磨損，使用壽命還有待商榷。

除了改裝件外，車輛的磨損程度也一目了然。方向盤、保險(xiǎn)杠周圍的面板和座椅都出現(xiàn)了不同程度的磨損。其實(shí)，整車行駛里程超過(guò)16萬(wàn)公里也就不足為奇了。不常用于具有改進(jìn)性能的汽車。另外，原車配件的契合度不是很高。僅僅行駛了5600公里，阿爾賓就受不了頻繁的噪音。

今天，在持有了半年之后，阿爾賓決定將車子轉(zhuǎn)賣。整車還是買的，只是增加了一些公里數(shù)。很快他的拍賣就得到了回應(yīng)，經(jīng)過(guò)12輪的競(jìng)價(jià)，最終以6800美元的價(jià)格拍出，幾乎用完了阿爾賓剩余的貸款。

阿爾賓在買賣汽車的過(guò)程中總共“損失”了大約2,000 美元。你覺(jué)得這個(gè)價(jià)格值不值得開(kāi)跑車半年的體驗(yàn)？