摩托車怎么都是勾檔桿 摩托車為什么用勾檔?

用腳勾起來

二摩托車的國際檔踩和鉤是怎么回事啊？

1不是，尖頭的是前進檔，后跟的是倒檔（也叫循環檔）。掛著齒輪的車子沒有后部，只有前部，由腳趾控制。當你踩到它時，一檔是一檔。等等，請采納，謝謝。

三掛檔摩托車問題

1.1：起步掛2檔后，想剎車或減速，松油門后馬上就停了，像急剎車，怎么辦？答：這是正常的。這是發動機的阻力。 2檔是低速檔。如果換到4 檔或5 檔，它將不起作用。 2: 減速前需要降檔嗎？

2、答：減速時一般遵循先剎車后降檔的原則。 3：還有，升檔的時候一定要松油門嗎？降檔呢？是不是也松了？加減檔不必松開。答：無論是升檔還是降檔，都必須在離合器分離的情況下松油（以免打離合器）。不同的是，升檔前必須先加速以匹配較高檔位，降檔時需要先將車速降低至較低檔位對應的車速，然后再進行換檔操作（不需要松油門直接升檔）樓上的朋友，這個操作不規范，那樣會造成離合用力撞擊離合壓盤。

3、導致相關部件損壞4: 根據這個回答，我再問一下，如果先減速再降檔，如果是高檔位，馬上松油門，會不會出現“停”的情況？

4. 答：是的。但并不明顯，基本可以忽略。兄弟，你還不知道怎么正確使用離合！通俗地說，如果想換到更高的檔位，首先需要踩下油門，瞬間松油，讓離合器脫開掛檔。松離合并加油，OK完成換檔。

5、降檔就是車速高時先放油-剎車-離合分離-降檔-離合接合，這個你懂嗎？當然，2檔降檔時不需要先剎車，因為低檔很慢，再剎車的話很容易熄火。換擋5：樓主您好！

6.你朋友的車用的是無級變速器，很多車都會做一段時間或者自己做（畢竟是自動的，怎么可能像人一樣應對實際情況），這是機械問題，您所說的汽車在瞬間加油或減油時會暫停。我們可以把這個停頓理解為：當燃油減少時，離合器根據發動機轉速做出反應（即分離），所以此時汽車處于滑行狀態，不受發動機的束縛。再次加速時，離合器會根據發動機轉速再次結合。減油加油就是離合器分離沖擊的過程。

7、比如加油和減油就像你滑滑板的時候有人在你身后推。那個“頓”可以理解為離合器和壓盤撞擊造成的“頓”！

8.表達能力有限，頭都暈了。這么說吧，那輛車沒有什么大問題，甚至可以說是正常的。只是油門的控制你還得練練（“車子沖啊沖啊”從這一點看，就可以看出你對油門沒有掌握好）。最后：為了愛車，每次起步都要掛1擋，1擋扭矩大。

四掛擋摩托車菜鳥問題

1 1檔踩標準檔，往上打2檔，一次打一個檔位，再打5檔，不行，這個時候踩下倒退一個檔位，踩上去沒有后退的感覺是2檔。此時選擇半檔為空檔，指示燈亮，選擇1檔為1檔。