比銳志貴一倍的雷克薩斯GS250值得選？雷克薩斯GS250體驗，高科技的4GR引擎

雷克薩斯與豐田的深厚血緣關系體現在其產品上，如LX570和Luxun 570、GX400和Prado 4.0。 GS系列與銳志的關聯度比較大。今天要介紹的是，你可以買兩輛銳志雷克薩斯GS250！

今天的主角是GS家族2014年推出的入門級產品：2012款GS250領先版！這家伙的指導價是五十二萬多。跑了三年多，容貌依舊容光煥發，素有變色龍之稱的原漆在陽光下栩栩如生。這種效果一方面是原車漆的視覺效果，另一方面是前車主的保養和使用。

全車漆面值最高的地方200多，面積很小。有點遺憾的是，劃痕和劃痕較多，但遠看并不明顯。整體顏值比皇冠3.0好多了！

GS250和銳志的軸距和排量相同，但發動機的技術水平卻大相徑庭。這臺發動機是直噴機，壓縮比遠高于國產銳志2.5V6發動機。連缸徑和沖程都不一樣。所以這臺發動機的動力參數要高于銳志2.5。為了高科技的4GR發動機，花兩倍的錢買車值得嗎？

干凈如新的發動機艙和完好無損的車架都說明這款車的使用強度和續航里程還是比較樂觀的。雖然是入門級的GS，但標配的前后穩定桿還是值得期待的！

座艙的磨損程度，是這輛二手面子車能否賣得好的重要一環。這車69000公里不算多，真皮部分的完整性還是挺高的！看著順眼，多謝前任主人的呵護和使用！

與更高配置的版本相比，該車的座椅通風加熱、記憶和電動方向盤、原廠大屏和導航也相當有檔次。值得一提的是，這臺車的空調風量調節有點個性~市面上也有GS版本的竹子內飾，駕駛艙更是有講究！

2850的軸距加上后驅，后排駕駛艙空間只能說夠用。因為是低配版，不用擔心大窗簾、座椅按摩、通風加熱液晶屏等豪華配置~很輕的磨損和舒適的座椅是選擇二手車的因素！

這輛車上的舉升機檢查無泄漏，底盤的規整性進一步驗證了前任車主是個愛車人士！這輛二手車離精品越來越近了！

路試是對二手車車況最直觀的檢驗，輕快是對這輛車的第一印象！外形和內飾與銳志完全不同，GS250貴一倍轉身，但更充沛的動力帶來的輕快感還是相當愜意的！

提速后懸架對路面的反饋相當細膩，與皇冠相對沉穩的感覺不同。 GS系列的精神是鉛的輕盈！前提是車況好~

高速行駛噪音還是比皇冠略高。客戶來北京取車后，直接開回南方。幾千公里高速行駛的反饋是，懸架回彈力十足，油耗也不高。速度低于120時相對安靜。

此車尚在質保期內，客戶購回后仍可享受原廠免費維修服務。這一次，歷時半年的購車生意也算是圓滿結束了。優質汽車的狀況需要時間和運氣。前任店主每次進店都留著黃色小票，惜用能贈送這么高品質的二手雷克薩斯GS250！