比亞迪汽車王朝網(wǎng)（合肥翔迪4S店） 漢最大優(yōu)惠1萬(wàn)元 現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 合肥優(yōu)惠促銷頻道】還在想買漢（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？比亞迪汽車王朝網(wǎng)（合肥翔迪4S店）全城最低價(jià)，購(gòu)買漢最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

比亞迪汽車王朝網(wǎng)（合肥翔迪4S店）本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 DM-i 121km 尊貴型 21.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 20.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 121km 尊榮型 22.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 21.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 121km 尊享型 23.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 22.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)尊榮型 26.98萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 27.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)旗艦型 28.75萬(wàn) ↑0.23萬(wàn) 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 610KM 四驅(qū)尊享型 28.86萬(wàn) ↑0.22萬(wàn) 29.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 242km 旗艦型 28.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 28.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-p 202km 四驅(qū)旗艦型 31.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 31.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 610KM 四驅(qū)千山翠限量版 32.98萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 33.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 21.48萬(wàn) ↑0.50萬(wàn) 21.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 DM 四驅(qū)性能版豪華型 22.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 21.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型 23.48萬(wàn) ↑0.50萬(wàn) 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型 24.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 23.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 26.08萬(wàn) - 26.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 28.45萬(wàn) - 28.45萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

漢的前臉看起來(lái)頗具簡(jiǎn)約的感覺(jué)，配合倒梯形格柵，整體在視覺(jué)上整潔利落，讓人賞心悅目。

漢的來(lái)到車身側(cè)面，長(zhǎng)寬高是4980/1910/1495mm，軸距是2920mm，軸距為2920mm。腰線采用了較為從前大燈貫穿至車尾的起止點(diǎn)的造型設(shè)計(jì)，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。前后標(biāo)配規(guī)格均為245/45 R19的輪胎。

漢采用了全液晶的儀表盤設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為12.3英寸，科技感十足，顯示效果出色。

漢在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@kokoray說(shuō)道：“動(dòng)力雖然沒(méi)有漢ev那么勁爆。但對(duì)于我這種經(jīng)常慢悠悠開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，也絕對(duì)夠用了，官方宣稱百公里加速七秒多，對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用，在等紅綠燈以及超車的過(guò)程中，沒(méi)有絲毫的遲疑。加上比亞迪第四代的混動(dòng)技術(shù)，感覺(jué)整車的變速箱邏輯也特別的順滑。”

網(wǎng)友@dahai11說(shuō)道：“因?yàn)檩S距長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑略大，可以接受，開(kāi)起來(lái)像德國(guó)車”

網(wǎng)友@ertyjnbvc說(shuō)道：“舒適性也是滿分。整車底盤調(diào)校的雖然不是以舒適為主的但是調(diào)校的也是兼顧了舒適和運(yùn)動(dòng)，小顛簸過(guò)濾的不錯(cuò)過(guò)大的坑包也很干脆。尤其是最近哈爾濱的氣溫居高不下，大熱的天提前打開(kāi)空調(diào)和座椅通風(fēng)，再坐到車?yán)锞鸵粋€(gè)字“爽”。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）