一汽豐田威馳二手車

豐田威馳是小型車中的經(jīng)典車型。如果沒記錯的話，吳彥祖當時是受邀擔任形象代言人的。當時威馳的一個廣告是非常經(jīng)典的：為了讓大家盡快把新威馳開回家，豐田正在加緊制造。單從這句廣告語，就不難發(fā)現(xiàn)豐田威馳在當時的火爆程度。在那個大家收入普遍偏低的年代，定位為小型車的威馳自然憑借低廉的價格和靠譜的口碑贏得了眾多消費者的青睞。事實上，威馳不僅是奇瑞QQ這樣的微型車，而且是0.8L排量的車，上坡難度很大。那時候，還有很多路要跑。在預算不足的情況下，自然要犧牲空間和動力。有車和沒車的區(qū)別，遠遠大于大車和小車的區(qū)別。

對于威馳的評價，很多人會用兩個詞：質(zhì)量可靠，油耗低。就在近日，一輛2010款豐田威馳來到二手車市場，車商開價4萬元出售。今天派不妨跟大家聊聊，4萬元買9年的豐田威馳值不值，4萬元買新車值不值，二手車值不值？

首先，讓我們從外觀上好好看看這輛9歲的威馳。

可見，雖然是一款廉價的小型車，但設計師在這臺威馳上還是花了不少心思，但Pai認為思路的方向是錯誤的。車頭的線條雖然很多，但是所有的線條都是疊加的，不倫不類，尤其是進氣格柵的部分。別說格柵太摳門了，就連進氣格柵的造型也足夠震撼。

大燈只有一個反射光線的銀碗，沒有透鏡。實際燈光效果很一般，但前臉也有亮點。比如現(xiàn)在被緊湊型車拋棄的前霧燈，9年前的這臺威馳，依舊不吝嗇。收下。

車身側(cè)面的造型依舊簡潔，幾乎沒有多余的線條。外露的磨損條提醒您這輛車已經(jīng)使用了9 年。出乎大兵意料的是，這輛車側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈竟然融入了后視鏡。日系車對這個配置非常吝嗇。沒想到威馳這樣的入門級車竟然有這樣的配置。

車尾亮點不多，但日本人很會把鑰匙孔藏在后備箱里，這點不錯。雖然沒有凱美瑞那么難看，但一汽豐田還是在威馳的尾部做了三個標記。

下面重點說一下這臺威馳的內(nèi)飾和乘坐體驗。

由于車身尺寸偏窄，這款威馳的中控臺非常窄，尤其是有一種上下收窄的感覺。總的來說，三組空氣按鍵是并排排列的，但這款威馳只能呈三角形排列，多媒體機鼻的黑白屏還是顯得有些素雅。前排沒有什么亮點，但把儀表盤移到中間位置，普通車友可能接受不了。當然，也有好處，就是駕駛員的側(cè)面視野會得到改善。

第二排座椅的乘坐表現(xiàn)比較一般。畢竟受限于尺寸和檔次，不過對于一般家用還是夠用的。

駕駛感受，這款車感覺比較弱，但是乘坐舒適性還是不錯的。底盤是廉價日系車特有的漂移，當然不能要求太高。

新威馳的一大亮點就是換裝了可模擬8速的CVT和全系標配的ESP。這臺9年車齡的威馳雖然沒有觸及這兩個優(yōu)勢，但實際油耗表現(xiàn)還不錯。另外，根據(jù)原車主的描述，這輛車除了有一點異響外，幾乎沒有什么小毛病，保養(yǎng)起來也很便宜。

派覺得這輛車要4萬元，其實也很不錯了。當然，如果你想花4萬買新車或二手車，派會優(yōu)先考慮二手車。 4萬買的新車確實嚇人，但如果你把預算提高到8萬，派可能會推薦你買新車。