“運動轎車”年輕人在人生第一臺車！名爵MG5天蝎座場地試駕評測：內外兼修的運動感

近兩年的緊湊型車市場，越來越多的設計和性能都更加運動化的車型出現了，而且價格也不算太高，比如長安UNI-V、傳祺影豹等等。這些車型的推出，讓年輕消費者更容易在人生第一輛車上實現運動夢想。而上汽名爵也推出了全新車型——名爵5天蝎，在名爵5的基礎上進行了更加運動化的設計和調校，讓年輕人在第一款跑車的選擇上多了一個選擇。

野外駕駛感受：動力充沛，剎車自信

MG5天蝎搭載1.5升渦輪增壓大功率發動機

和往常一樣，先說說名爵5天蝎的駕乘感受吧。本次試駕的名爵5天蝎搭載1.5升渦輪增壓大功率發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛米；與MG5相比，分別增加了8馬力和10牛米。

傳動系統匹配一套7速濕式雙離合變速箱

Super Sport 模式按鈕位于方向盤上

切換到超級運動模式后，中控屏的界面也會隨之變化

傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，方向盤換擋撥片。駕駛模式方面，名爵5天蝎提供標準、運動和超級運動三種選擇，超級運動模式按鈕位于方向盤上。開啟該模式后，中控屏會顯示渦輪壓力等四項數據。此時，駕駛艙內的氛圍燈也換成了暖色調，烘托出車內的運動氣息。

起步時車頭有一定的抬頭傾向

在超級運動模式下，在不關閉ESC系統全面啟動的情況下，車身會有一定程度的升高，但在可以接受的范圍內，前輪會出現輕微打滑，但ESC系統會迅速介入壓制它。官方給出的0-100公里加速時間為6.9秒，但我們在現場體驗了多次全程加速，成績基本在7.1-7.2秒之間。雖然存在一定的偏差，但受場地、地面溫度等因素影響，這個結果還是在可以接受的范圍內。

如果你不能很好地控制發動機轉速，你可能會在不關閉ESC的情況下啟動得更快

但是起步時關閉ESC系統，如果仍然使用彈射起步，由于動力輸出相對充沛，打滑時間會有所延長。 7.6 秒。因此，如果想要更短時間的起步和加速，除了選擇更強勁的駕駛模式外，對于某些車型來說，不關閉ESC系統可能會更有幫助。

變速箱的換擋節奏也會根據駕駛模式進行調整

然后在加速體驗上，7速濕式雙離合變速箱的響應速度是比較快的，但是為了讓整車的動力更加運動，在超級模式下，換擋還是會有一些變化調整。微微的猶豫。但在使用其他模式時，能感覺到動力輸出相當連貫，沒有強烈的頓挫感，換擋還是很順暢的。整體來說，如果喜歡比較運動的駕駛，在超級運動模式下使用彈射起步，在加速初期會有一定的推背感，能夠給駕駛者帶來一些駕駛樂趣。

剎車時車輛會點頭，但制動力會給司機足夠的信心

MG5天蝎的輪胎是米其林的皓月3。該輪胎具有良好的抓地力性能。可以說名爵為這款新車配備了一雙適合跑步的鞋子。當然，良好的抓地力還可以幫助車輛在制動時獲得更短的制動距離。

配置方面，制動系統采用前二后一浮動式制動卡鉗。雖然配置不高，但實際制動效果還是能給駕駛者足夠的制動信心。從測試儀顯示的數據來看，連續5次大力制動，制動距離基本保持在37.1-37.5米之間，表現相當出色。

MG5天蝎的懸架系統采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的搭配。

雖然在繞樁過程中車身有側傾，但由于ESC系統的及時介入，整車的可控極限并不低

為了更全面地了解車輛的操控性能，除了加速和制動體驗外，繞樁項目也是不可或缺的。由于名爵5天蝎的懸架設置沒有性能車那么緊實硬朗，所以對于家用車來說還是比較舒適的設置，所以在這個項目中，名爵5天蝎的表現還是比較讓人滿意的。不過由于ESC系統能夠及時介入，車輛還在可控范圍內。底盤整體的表現還是能夠勝任日常駕駛中比較激烈的操作。

轉向助力具有三個可調檔位，可根據不同的駕駛模式進行切換

此外，轉向助力的設置會隨著不同的駕駛模式而變化；您也可以根據個人喜好進行設置。冷靜模式下，轉向手感更舒適，不會讓男司機顯得笨重。配合超級運動模式，車輛將展現出更好的方向性；而在柔和模式下，方向盤會隨之變得輕盈，這樣的力度設置對于女性司機來說是非常友好的。

靜態設計：內外兼具的運動感

名爵5天蝎前臉采用全新設計語言，視覺效果更加震撼

分體式大燈組的造型也很犀利

新車車身整體造型與現款在售名爵5基本保持一致，車身線條在視覺效果上依然保持原有的運動感。該車采用全新分體式大燈組，前格柵內部細節采用深色鍍鉻網格造型處理，看起來更具攻擊性；而激情檸檬的全新配色，也讓它的視覺效果更加年輕化。

車側造型和線條與現款名爵5保持一致

五幅式黑色輪輞搭配紅色制動卡鉗，為車側增添更多運動氣息

車側方面，新車與現款名爵5基本保持一致，車頂依舊是溜背設計，腰線和車窗輪廓也保留了以往的風格。不過新車換裝了五幅式鋁合金輪圈并進行了熏黑處理，制動卡鉗采用了紅色涂裝，側面增添了更濃郁的運動氣息。

車尾增加了斷開式后擾流板及全新樣式的后包圍

尾燈內部結構也進行了調整，點亮之后有著較強辨識度

分段式尾翼

排氣系統采用了兩邊共四出布局

車尾變化也比較明顯，新車配備了斷開式黑色后擾流板、全新內部結構尾燈、帶有擴散器的后包圍以及兩邊共四出的排氣布局。而排氣系統還在聲浪方面與普通版車型有所差異，當切換到超級運動模式時，排氣聲浪會出現比較明顯的回火聲，讓你在聽覺上也能夠享受到運動感帶來的快樂。由此可見，在外觀設計方面，新車從整體視覺上，營造了更加激進的運動氛圍，從而迎合年輕消費者的喜好。

內飾采用了簡約且不失科技感的設計風格

中控屏尺寸為12.3英寸

電子擋把也采用了全新樣式，造型更加短小、時尚

MG5天蝎座在內飾方面，也進行了較大幅度調整。車內整體風格延續了在MG ONE上開始運用的全新家族式設計，簡約且不失科技感。由兩塊12.3英寸液晶屏組成的連屏設計則是車內的亮點之一，車機系統則集成有語音控制、第三方App等智能車機主流功能。而中控臺也采用了與MG ONE相同的橋式設計，在提升視覺效果的同時令儲物空間也進一步擴大，讓該區域有著更好實用性。

前排座椅采用了一體式運動座椅

后風擋玻璃向前延伸至后排乘客上方，讓后排乘客有更好的空間感

此外，新車還裝配了一體式運動座椅，除了由撞色設計帶來的視覺沖擊之外，座椅頭枕區域鑲嵌的LOGO刺繡以及黃色縫線，令車內更多了幾分精致感。而新車車頂采用了全景天幕的設計，能夠為車內帶來良好的采光效果。總結：

名爵對MG5天蝎座運動感的打造，更容易吸引年輕消費者

總體來看，名爵MG5天蝎座可以說是為年輕消費者打造，有可能成為人生中第一輛運動轎車的產品。整體外觀和內飾設計在視覺上，能夠給人帶來非常強烈的運動感。而在駕駛方面，也是有著偏向于運動化的動力調校，不過出于家用方面考慮，在方向助力以及底盤的設定上，還是以更偏向于家用轎車的舒適性為主。不過我個人認為，名爵為MG5天蝎座營造了如此強烈的運動氛圍，一定會打動不少年輕消費者。最后，能否真正得到市場的認可，就要看價格這一關了，讓我們拭目以待。