豪華絕非口號——體驗新一代奔馳E級車

目前的奔馳長軸距E級車迎來了中期轉型。雖然這并不是嚴格意義上的txt 替代品，但許多升級仍然令人驚訝。全新中期改款E級提供兩套外觀風格可供選擇。標準車保持了E一貫的豪車氛圍，前格柵嵌入logo的跑車，動感多于優雅。但是不管是標準車還是跑車，全新一代E-levels真的是顯得更加年輕了，就像一個穿著修身西裝的帥氣有型的男生。

全新E的外觀設計水平與不久前剛剛亮相的S級采用了相同的設計語言。從遠處看，它看起來很小。就算不看車標，也能猜出這是一輛奔馳。 E5078/1860/14844長寬高與現款車型相似，軸距為3079mm。

進入車內，作為一款中期改款車型，全新E豪華級內飾進行了升級，中控臺上方的巨大貫穿屏依舊讓人驚嘆。這是許多其他汽車品牌爭相模仿的設計之一。梅賽德斯-奔馳再次用屏幕引領汽車行業的潮流。

首創電容觸控方向盤成為車內空間的點睛之筆。轎車版和跑車版分別采用三鷗翼式方向盤和翼形運動方向盤，展現不同的設計風格。采用NAPPA皮革包裹，握感出眾，電容感應技術可準確識別手指位置

滑動、按壓等操作如同使用智能手機一樣流暢自然。

新車升級到最新的MBUX系統最大的變化就是語音識別的準確率有了很大的提升，并且支持屏幕觸控功能。不僅可以通過語音控制車輛的某些功能，還可以讓車機通過語音幫你規劃行程、規劃路線。說到規劃路線，就不得不提全新E級的AR實景導航功能。在路況越來越復雜的城市，實景導航可以讓駕駛者更直觀地了解行車路線，避免走錯路口。

全新E后排優化后排座椅，靠背角度更符合人體工學，支持角度調節，坐墊角度也進行了調節。但最明顯的升級是頭枕上的小墊子。這個小坐墊可以彎成U字型，可以減少后排乘客小睡時左右搖頭，提高乘坐的舒適度。

作為中期改款車型，E級提供了豐富的動力選擇。 E260L是1.5T發動機加48V輕混系統； E300L是一款2.0T發動機，258馬力；更高配置的E350L在2.0T發動機的基礎上增加了48V輕混系統。自問世以來，E一直是奔馳最暢銷的車型，而橫銷的中流砥柱毫無疑問就是E300L。

E300L搭載的2.0T發動機最大馬力為258匹。搭配九速手自一體變速箱，E300L的駕駛體驗還是很順暢的。作為一款優雅的豪華轎車，E300L并不需要咄咄逼人的動力，但實際上，E300L的0-100km/h加速僅需6秒多。優雅只是偽裝，新E-Benz流淌著梅賽德斯的骨子里是AMG的基因。

舒適永遠是E級的主旋律，從坐進新E關上車門的那一刻起，外界的喧囂與你無關。車內的寧靜讓人只想在路上順暢行駛，甚至失去了超車的欲望。 E300L的動力不弱，但加速感覺并不突兀。工程師們試圖模仿大排量自然吸氣發動機的加速曲線，讓汽車在加速時看起來足夠優雅從容。

畢竟一直以來都是穩E，E級所追求的駕駛風格，而E級的用戶群是老年人和年輕人。他們已經過了追求速度和激情的時代。他們更需要的是穩定，這樣家人才能安心睡在車里。為了讓行駛狀態更加平穩，新E的前后懸架采用多連桿獨立懸架，將路面顛簸對騎行體驗的影響降到最低，四輪獨立懸架的設置也提升了操控性新E級的性能有一定的提升。

E自1953年誕生以來，一直是奔馳旗下最受歡迎的車型，甚至一度占到了奔馳總產量的62%。 E-Benz銷量的中流砥柱也不為過。 E級目標客戶群和E級也有相同的特點。他們事業有成，家庭幸福，汽車是增加幸福感的砝碼。夠舒服夠豪華。從市場反饋來看，此次升級也更加時尚、年輕、科技。

是一次成功的迭代。

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