奧迪q5全款落地價 奧迪q5l45豪華版全款落地價

自6月1日購置稅減半政策實施以來，BBA大部分車型落地價均有所回落，迎來搶購良機。門檻最低的奧迪Q2L（查成交價|參配|優惠政策）終端落地價甚至達到了19萬元，僅比大眾貴了一輛五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV。對于原車票價33.9萬元（購置稅減免政策上限）的車型，購置稅減免5%意味著節省成本1.6萬元。因此，Q5L、X3等豪華中型SUV也迎來了機遇。有底價35萬-37萬元的車型，因此吸引了一批Q3、GLB、X1的消費者。

BBA對高價車型納入購置稅減半政策的態度存在一些分歧，其中奧迪最為積極。目前，除了Q2L、Q3、Q3 Sportback、A3、A4L之外，熱銷的Q5L也將40 TFSI拉入了減稅價區間，滿足了時尚和豪華車型的需求。 5月底Q5L終端報價只有15點，但到了7月底8月初，已經擴大到17-19點，我們找到的最高報價是19.5點。因此，指導價39.68萬元的Q5L 2022款40T時尚動感車型，前期開票價普遍在32萬元，綜合落地價已經低于35萬元。這與以往“減稅后優惠減少”的局面截然不同，也體現了奧迪今年在傳統豪華車市場整體下滑的背景下求生的強烈愿望。

（注：本文所列優惠幅度均為車貸，全額還款優惠幅度將減少2個點左右。）

對此，寶馬拿出了X3 25i車型。這款X3入門車型（2022款xDrive25i M運動套裝）搭載184馬力2.0T低功率發動機，標配xDrive四驅系統，指導價39.69萬元。終端優惠15分，票價33.74萬元，剛好可以享受購置稅減半政策。將它與BMW X3 25i 一起銷售的目的很明顯。 2.0T中功率車型28i早就停產了，X3的后排空間在同級別中處于相對劣勢。 25i有望通過減稅保持X3的市場份額。

另外，目前BMW 3系和BMW X3 25i的價格差距已經很小了。許多想購買3 系列的買家在得知X3 也享有大幅折扣后，對是否購買X3 猶豫不決。畢竟在國人眼里，豪華中型SUV比3系這些豪華B級車高了半個檔次。另一個有趣的地方是X3 25i 的成本與3 系列大致相同，但投保成本更低。前者才8000元+，后者將近12000元。

至于奔馳，購置稅減半的政策似乎總體是積極的。奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）的市場相對獨立。 GLC 260的優惠只維持在6-8點左右。票價本身就高，又不享受一半的購置稅，所以落地價高達41萬元，比Q5L和X3的門檻高了約5萬元。令人不解的是，GLC都快要換代了，但到了這一代末期，卻沒有清庫存的意思。要么奔馳確實更有魅力，要么奔馳芯片缺的更嚴重。總之，奔馳目前只主打C級，A級、GLA、GLB這三款國產車型都不是很讓人期待。

官方結論： gt gt

BBA品牌的豪華中型SUV，家庭出行的滿足感很強，事業的滿足感也非常好。借助購置稅減半政策，Q5L的40TFSI和BMW X3 25i迎來了歷史性的購買機會。

文|張老師

圖|作者實拍