全新大眾途銳全系標配2.0T發(fā)動機+2.0T插電混合動力系統(tǒng)，德系血統(tǒng)更加純正!

隨著今年途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）315發(fā)動機進水事件的風頭過去，全新一代大眾途銳正式發(fā)布。途銳作為大眾旗下的旗艦SUV，擁有進口身份，德系血統(tǒng)更加純正。估計近80萬的起步價也可見其地位。

不過相比前幾代相對保守的途銳，最新一代的途銳會更加科技化。重點如下。

2.0T插電混動系統(tǒng)；

碰撞預警、夜視系統(tǒng)、LED大燈；

空氣懸架、主動防傾桿、后輪轉(zhuǎn)向；

大眾機械4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)；

大眾信息娛樂系統(tǒng)。

稍微整理一下，大眾途銳在底盤的動態(tài)表現(xiàn)上會更加出色。空氣懸架、主動防傾桿和后輪轉(zhuǎn)向的運動，可以體現(xiàn)途銳大眾旗艦SUV的定位；動力系統(tǒng)方面，實際插電混動效果如何，還要看實際用車體驗，但2.0T四缸頭的引入有點貴；四驅(qū)系統(tǒng)方面，大眾4MOTION是一款電控多片離合四驅(qū)，應該和上一代途銳是一樣的技術(shù)；全新的娛樂系統(tǒng)將是未來各大主機廠的必爭之地。我們需要看到真正的汽車來評估這個系統(tǒng)的有效性。

事實上，途銳最早的定位與奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不同。是一款偏向于野外的中級越野車。 2002年，第一代途銳幾乎被公認為最強越野一代；從第二代開始，途銳開始加強公路性能和定位。更接近Q7；如今，第三代途銳加入了更多面向公路的科技，幾乎完全變成了一款城市SUV。

其實單從技術(shù)上來看，途銳的提升似乎并不算太大。以國產(chǎn)高科技SUV大通D90為例，其配備了以下科技配置：

ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)、主動碰撞預警、ACC自適應巡航、車道偏離輔助等；

斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)、智能地圖、人機互聯(lián)、遠程控制、在線音樂、語音識別；

全地形四驅(qū)，博格華納四驅(qū)，適應六種地形模式，選裝后橋差速鎖；

C2B模式下，可自由選擇配置，可匹配近萬種車輛配置組合。

此外，在車身尺寸和空間方面，2950mm軸距+7座版的大通D90也更適合二胎家庭。標配2.0T發(fā)動機，性價比還是挺高的。

綜合來看，進口途銳和大眾SUV旗艦（輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)后幾乎可以說是大眾品牌旗艦）的光環(huán)讓途銳的溢價率相當高，起步價大約80萬也達到了奢侈。雖然轎車級在工藝和底盤技術(shù)上相比國產(chǎn)SUV有優(yōu)勢，但在技術(shù)和配置上途銳并沒有太多值得夸耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的地方。除了315事件對途銳的影響外，正式上市后，途銳的前景也不太樂觀。輝騰宣布停產(chǎn)后，大眾最后的旗艦途銳還能撐多久？