三種懸架哪種最好,大眾建議買(mǎi)的三款車(chē)

1、麥弗遜懸架設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，占地面積小，響應(yīng)和回彈速度更快，因此懸架的減震能力比較強(qiáng)，但麥弗遜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕。因此，抗側(cè)傾和制動(dòng)能力弱，穩(wěn)定性差。目前家用轎車(chē)的前懸架雙叉臂多采用麥弗遜懸架。

2、在懸架形式上，多連桿獨(dú)立懸架有很多多連桿懸架系統(tǒng)，分為5連桿后懸架和4連桿前懸架系統(tǒng)。臂后定位臂上臂下臂和前定位臂，其中控制臂可調(diào)節(jié)后輪前束5連桿懸架。

3、獨(dú)立懸架更好，獨(dú)立懸架可以有更好的舒適性和操控性，因?yàn)閮蓚€(gè)車(chē)輪之間沒(méi)有干擾。獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)之間，現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)都采用這種結(jié)構(gòu)作為一種最常見(jiàn)的懸架方式，獨(dú)立懸架又分為麥弗遜懸架和雙叉臂懸架。

4、常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架系統(tǒng)有平行鋼板彈簧式、扭力梁軸扭力梁式、三段式半獨(dú)立懸架，又稱扭力梁半獨(dú)立懸架。橫梁式非獨(dú)立懸架增加了平衡桿，使車(chē)輪傾斜，保持車(chē)輛穩(wěn)定。

5.1 麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，成本低，重量輕，缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱，麥弗遜式獨(dú)立懸架是目前最為普遍和流行的懸架。多用于前輪，由一個(gè)三角形的下擺臂和螺旋彈簧減震器組成，非常大。

6、按分類，汽車(chē)懸架系統(tǒng)分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低，強(qiáng)度比較高，而且維修方便，非常耐用，獨(dú)立。

7、麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架系統(tǒng)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小。它主要由螺旋彈簧減震器和三角形下擺臂組成。具有良好的控制穩(wěn)定性。路面適應(yīng)性強(qiáng)，價(jià)格也很便宜，缺點(diǎn)是傾向。

8、麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式懸架一般用于前輪，是當(dāng)今應(yīng)用最廣泛的懸架形式。五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有多受歡迎？一般人認(rèn)為它最大的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、控制性差，其實(shí)不然。

9、懸架較好的是多連桿懸架，最好的是空氣懸架。

10.回答一般來(lái)說(shuō)，最經(jīng)濟(jì)適用性價(jià)比最高的前獨(dú)立懸架是麥弗遜。可調(diào)節(jié)匹配的高性能懸架是多連桿。目前主要的懸架有麥弗遜獨(dú)立懸架雙橫臂獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架三種懸架能夠大量存在于各種車(chē)型上的原因當(dāng)然是有的。

11.雖然根據(jù)懸架的檔次、復(fù)雜程度和材質(zhì)，多連桿最好，其次是雙叉臂，最后是麥弗遜。檔次雖然可以這樣劃分，但是世間萬(wàn)物都是有優(yōu)劣之分的。這三種懸架之所以能夠大量存在于各種車(chē)型中，當(dāng)然有著各自的性能優(yōu)勢(shì)。

12、非獨(dú)立懸架系統(tǒng)非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪采用整體式車(chē)架連接，車(chē)輪與車(chē)橋通過(guò)彈性件懸掛在車(chē)架或車(chē)身下方。懸掛系統(tǒng)。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度低、維修率高、維修方便。行駛過(guò)程中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)。

13. 哪些車(chē)的底盤(pán)懸架比較好？類似的問(wèn)題太多了，但是這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，因?yàn)閲?guó)內(nèi)外的量產(chǎn)車(chē)有幾千輛，可以肯定的說(shuō)，沒(méi)有人能全部測(cè)試出來(lái)。因此，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)哪輛車(chē)的級(jí)別一定是最高的。所謂“山”“青山外有青樓”是很有哲理的說(shuō)法，那我們就從底層說(shuō)起吧。

14.獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)車(chē)輪通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下方。它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，減少對(duì)身體的影響，提高地面附著力和車(chē)輪的可用剛度。更小更軟的彈簧，提高汽車(chē)的舒適性可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置和汽車(chē)的重心。

15、常見(jiàn)的獨(dú)立懸架系統(tǒng)、多連桿懸架系統(tǒng)、麥弗遜懸架系統(tǒng)、燭式懸架系統(tǒng)、縱臂式懸架系統(tǒng)等。首先，我們來(lái)看一下最常見(jiàn)的麥弗遜式和燭式懸架系統(tǒng)。它們的形狀相似，都是將螺旋彈簧和減震器組合在一起，但由于結(jié)構(gòu)不同，所以有不同的方式。