起亞k1新車價(jià)格

在此前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，當(dāng)自主品牌無法擁有話語權(quán)的時(shí)候，大眾、別克、日產(chǎn)、豐田等合資品牌占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位。說到帥這個(gè)詞，很多消費(fèi)者可能都會(huì)不約而同地想到一個(gè)品牌，那就是起亞。韓國(guó)人愛美愛化妝，愛車也一樣。起亞K1從一開始就專注于對(duì)美的追求。與同級(jí)別車相比，起亞K1至K5不具備本田雅閣和別克君威的耐用性，該車的其他性能方面也廣受消費(fèi)者詬病。

近年來隨著國(guó)產(chǎn)自主品牌的發(fā)展，越來越多的國(guó)產(chǎn)車進(jìn)入了消費(fèi)者的視野，并以夸張的外觀、豐富的內(nèi)飾、超高的性價(jià)比得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。像最近上市的克林03就是一個(gè)很好的例子。因此，韓國(guó)合資品牌相繼推出了外觀變化更為夸張的現(xiàn)代菲斯塔和全新的起亞K5。今天要介紹的主角是起亞K5-Pro。十年只專注于五官，顏值帥到直接放棄了對(duì)富豪的追求。涼爽的。

全新起亞K5的到來，將進(jìn)一步提升韓系車在國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)力，那么是否會(huì)助力韓系車在國(guó)內(nèi)車市再次崛起呢？

1、與老款相比，全新一代起亞K5在外觀上有了明顯的起亞變化，細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了優(yōu)化，整車更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。起亞K5采用了全新的設(shè)計(jì)理念。前臉采用狹長(zhǎng)的“虎嘯”進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)犀利動(dòng)感的大燈組完美融合。車身側(cè)面變化不大，但上腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，符合前后輪拱的設(shè)計(jì)理念，去除了大部分銀色鍍鉻部件，使得整體視覺感更加統(tǒng)一，增強(qiáng)了整車的厚重感。尾部加入了擾流板，營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果。總之，它比本田雅閣更帥氣，更符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

其次，全新起亞K5的尺寸長(zhǎng)寬高分別為4855mm*1835mm*1475mm，在空間優(yōu)化上只能說尚可，但其2805mm的軸距與同級(jí)相比并無優(yōu)勢(shì)。反之則為劣勢(shì)。只能說完全可以滿足日常的騎行需求。內(nèi)飾最有意思的地方就是那塊只有5英寸的中控大屏。 8寸當(dāng)然有，但是5寸實(shí)在是太小了。當(dāng)然，比較亮眼的變化是方向盤采用了全新的三幅式多功能方向盤，其余的變化并不顯著。當(dāng)然配置在同級(jí)里算是比較豐富的了，定速巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車等功能都有。

第三，新款起亞K5搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有變化。變速箱配備6AT和7DCT。這種動(dòng)力組合帶來了161馬力和180馬力的最大功率。與別克君威相比，它在動(dòng)力上沒有優(yōu)勢(shì)，只能在城市交通中使用。

總而言之，全新起亞K5-Pro在設(shè)計(jì)上的變化讓人眼前一亮，但整車其他方面的亮點(diǎn)并不多。畢竟不管是韓系車還是顏值才是最重要的。不知道上市后會(huì)不會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)可呢？如果在耐用性上能趕上大眾、別克等品牌就太好了。