發(fā)動機能“活”多久？它可能在過去還活著

一輛車能行駛多少公里？這個問題應(yīng)該有很多答案。有的車行駛了幾百萬公里，有的車行駛了幾萬公里。如果他們真的糾纏在一起，這似乎成為一個辯證的問題.之所以要問這個問題，是想問大家“你們覺得一個發(fā)動機能活多久？”

發(fā)動機是汽車的心臟。當心臟停止跳動時，就意味著這輛車的壽命結(jié)束了。至于這車跑了多少公里，走了多少路，已經(jīng)沒人會在意了。在大家的傳統(tǒng)印象中，車行駛到10-15萬公里就要去車庫大修。但是隨著汽車技術(shù)的進步，發(fā)動機的壽命也在延長，以前大家公認的鐵律可能會被顛覆。比如一些跑了10萬公里以上的合資車，除了正常保養(yǎng)和小故障，不需要額外的發(fā)動機維修，但是整車的駕駛體驗不如新車，底盤松動，噪音大。現(xiàn)在很多國產(chǎn)車能達到10萬公里，發(fā)動機也沒什么大問題，也就不需要所謂的大修了，這也讓高級技師學(xué)的“鏜缸”技術(shù)逐漸沒落.那么發(fā)動機能活多久呢？

肯定有人會說，根據(jù)機動車的種類，報廢年檢的時間節(jié)點是不一樣的。一般私家車運行15年后，需要6個月檢驗一次，每年檢驗兩次，直到檢驗不合格為止。跑了60萬公里以上的車，無條件作廢；出租車只能用8年，小型貨車12年，大中型貨車和貨車一般10年可以申請運營5年。汽車行駛到60萬公里的國家會導(dǎo)致報廢。實際上，開20-30萬公里或者使用10-15年的私家車，基本都是使用極限，已經(jīng)面臨報廢的危險。而且汽車迭代很快，車主換車需求強烈，所以一輛普通車的生產(chǎn)也就10-15年。

不考慮退休年齡，汽車能活多久？在中國，老爺車文化并不流行，人們對汽車的感情也沒有那么強烈，人們還處于只追求新車的階段。再加上經(jīng)濟快速發(fā)展，人們的消費觀念和生活觀念都在向上發(fā)展，對“舊車”并沒有太多的感情！再加上國內(nèi)限制排放的政策越來越嚴格，越來越多的“二手車”不得不面臨“不能開”的問題。對于一輛車來說，“禁行”已經(jīng)宣告死亡，很少有消費者會為一輛不能再上路的車買單，尤其是在大城市的很多土地上。停車位是一種奢望，不可能停不上路的車，所以這些車面臨的只有報廢。

沒有排放限制和政策法規(guī)，發(fā)動機能活多久？如果是這樣，那就有意思了。你可能會看到只有在電影里才能看到的畫面。路上全是各種老爺車，從老桑旅到虎頭奔.拋開各種因素，回頭看汽車本身，發(fā)動機的壽命與它的生產(chǎn)廠家、制造工藝以及車主后期的保養(yǎng)都有直接關(guān)系。大多數(shù)創(chuàng)吉尼斯紀錄的車都換了發(fā)動機，只有少數(shù)車只大修了發(fā)動機。從實際情況來看，普通車跑30-50萬公里是正常的，可以參考出租車。很多出租車里程幾十萬公里，還在運營(參考桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)，但車況不好。如果一輛私家車一年行駛2萬公里，這輛車能活多少年？