霸道3.0t價格 4.0l霸道

普拉多 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(99條)

與汽油版相比，豐田的D4D柴油機技術也更勝一籌，可以說非常適合最需要強勁扭矩的硬派越野車，但考慮到霸道柴油版目前的高價以及在中國柴油不普及的環境下，本應普及的車型卻被邊緣化了。

從版本上看，霸氣的3.0T版在平行進口車市場上依舊是大受歡迎。一方面是性能優異的原因，另一方面是價格合理。

根據平行進口車行情顯示，目前到港批次的普拉多（查成交價|參配|優惠政策）3.0T為2020款，與其他車型相比并無明顯變化。依舊是霸道的設計，配置比較平庸。與其他車型最大的區別在于，霸氣3.0T搭載的是豐田D4D 3.0L排量渦輪增壓發動機，匹配常規的5AT變速箱。

考慮到更純粹的越野定位，3.0T柴油版采用了加大的150L油箱和更討喜的外掛式備胎。

柴油機的獨特魅力。

3.0T直列四缸柴油機最大的優勢就是扭矩強勁。雖然排量很大，但也只是四缸而已。更大的單缸排量意味著更簡單粗暴的動力。雖然賬面數據只有163Ps，但扭矩卻達到了410牛米。渦輪增壓柴油機的優勢體現在低扭矩爆發能力上。同樣，這臺3.0T霸道的高速動力和油耗也能給你驚喜。

150L-L的超大油箱，1500多公里的高速續航，可謂出色。

當然，玩越野自然更注重四驅系統的綜合性能。全時四驅和后橋差速鎖的綜合配置確實告訴你霸王該有什么樣的模樣，不過3.0T霸王的售價也是不含糊的。目前，平行進口車整體價格穩定在55萬左右，存在一定的波動空間。

其實從系統來看，3.0T柴油霸道并不是最強版，技術優化過的2.8T版才是真正的硬派。 2.8T柴油機最大扭矩達到450牛米，油耗也有所降低。從性能上看，2.8T的霸道才是真正的霸道王者。

但同樣，柴油機也沒有出路。即便是3.0T霸道的動力配上如此濃郁的香味，終究不會被消費者接受。