威馬ex5續(xù)航里程多少

蔚ex5的續(xù)航里程為400-520公里。純電動汽車的續(xù)航里程一直是很多車主關(guān)心的問題。續(xù)航里程的長短和充電速度直接影響用戶的用車體驗。車標頗為獨特，五豎線為威馬汽車獨創(chuàng)。

威馬EX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的續(xù)航里程是多少？ 2019年4月上市，這也是威馬EX5在售的唯一價格。

工信部給出的低配車型ex5續(xù)航里程為400公里，實際使用續(xù)航里程在330-350公里左右。工信部給定的高端車型續(xù)航里程為520公里。馬云旗下的純電動SUV是緊湊型SUV威馬EX5的軸心。

最大續(xù)航為520km。威馬EX5Z由搭載熱管理系統(tǒng)20的永磁同步電機驅(qū)動，電機最大功率160kW218Ps，最大扭矩315Nm。續(xù)航里程為400公里。

動力方面，威馬EX5搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載了一臺總功率160kw、總扭矩315Nm的電動機。同時采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合。

動力方面，威馬EX5搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載了一臺總功率160kw、總扭矩315牛米的電動機。為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，同樣采用前輪驅(qū)動。

全新EX5ZPro性能版搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載前置永磁同步電機，電機總扭矩為315牛米，匹配固定齒比變速箱，該車配備了69kWh動力電池組，工信部純電續(xù)航里程520km，快充模式下可充至快充容量的80%。

動力方面，威馬EX5搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載了一臺總功率160kw、總扭矩315牛米的電動機。為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，采用前驅(qū)。

動力方面，威馬EX5搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載了一臺總功率160kw、總扭矩315Nm的電動機。它采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，并采用了前輪。

動力方面，威馬EX5搭載電機，最大功率160KW，峰值扭矩315Nm。 NEDC綜合續(xù)航里程有兩個版本，分別為400km和520km。在動力和續(xù)航方面，威馬EX5作為一款日常代步工具，在路上行駛是夠分界線的，安全第一，所以。

而在路上經(jīng)過充電樁時，純電動車普遍配備的快充功能，半小時內(nèi)基本可以達到80%的電量。純電動汽車也是長途旅行的不錯選擇。與鵬G3相比，雖然都聲稱續(xù)航里程為520km，但威馬EX5 520km版還是比小鵬G好。

全新EX5ZPro性能版搭載純電動力系統(tǒng)，搭載前置永磁同步電機，電機總扭矩315牛米，匹配定齒比變速箱，實車搭載69kWh電池組，工信部純電續(xù)航里程520KM，快充模式下，充電至80%快充容量百分比快充時間。

動力方面，威馬EX5搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載了一臺總功率160kw、總扭矩315牛米的電動機。此外，該車工信部的純電動續(xù)航里程為520km。底盤方面，該車的懸架同時采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。

前段時間，威馬推出了一款全新的EX5 520車型。補貼后售價區(qū)間為1698.1898億元，綜合續(xù)航里程高達520公里。接下來，筆者就帶大家來看看這款車的實力。威馬EX5 520的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在續(xù)航上，新車的三元鋰電池組容量提升至.

出色的動力也保證了續(xù)航。威馬EX5Z的NEDC綜合續(xù)航里程可達520km，這也意味著我們可以在不充電的情況下，開著這臺威馬從北京開往呼和浩特。需要一提的是，新車的動力電池組還搭載了業(yè)界獨有的全車熱管理20系統(tǒng)，有效解決了過冬問題。

動力方面，IPACE前后各有一個電機，實現(xiàn)四驅(qū)功能。最大輸出功率294KW，電池容量81KWh，歐洲NEDC工況純電續(xù)航里程500km?；谛陆瓚?，整體造型與燃油版保持一致。