ebd是什么意思 ebd是什么

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1 ABS問世之時，人們對其出色的安全制動性能印象深刻，而一夜之間興起的EBD、EBA、DSC、EPS等汽車專業術語，更是讓人感嘆汽車世界變化太快。

2、正因如此，很多朋友帶著鈔票逛車市后，會被一大堆技術裝備一頭霧水，但這些東西根本就不是車上花哨的裝飾品。在此期間，我們將盡力向您介紹這些知識。

3.什么是EBD？即使用放大幾十萬倍的顯微鏡，也不可能在汽車上找到像EBD這樣外觀直觀單一的載體。

4、然而EBD—— Electronic brake force distribution電子制動力分配系統（歐洲車一般以EBV為代表）是一種行之有效的汽車主動安全系統，真正保障了汽車在每一次制動過程中的行車安全，減少了事故的發生。

5、EBD其實是輔助ABS的功能，是ABS進化、軟件分析、控制功能增強后的技術。它是在ABS系統部件的基礎上承載的，如：車速傳感器、控制閥體總成、制動電腦等。通過改進和增強ABS電腦中的軟件控制邏輯，使EBD思維更敏捷、更復雜在計算功能上不如ABS。制動時，可根據車輛各車輪的運動狀態，智能分配各車輪的制動力，保持車輛制動時的平衡、穩定和方向。

6、更值得一提的是：即使ABS失靈，EBD也能保證車輛不會因甩尾造成翻車等惡性事件。帶EBD的ABS通常用“ABS+”表示。

7、對于汽車廠商來說，選擇哪種ABS就像普通人用電腦選擇Win95或Win98一樣。同時，在不增加任何硬件配置的情況下，可以大大降低ABS工作時的振動和噪音，成本相當低。許多專業人士直觀地稱之為“更安全、更舒適的ABS”。

8.EBD能為我們做什么？我們知道，在行駛和制動過程中，四個車輪的工作環境是千變萬化的，其附著地面的情況也往往是不同的。制動時容易發生跑偏、打滑、側翻甚至側翻。

9、另外，由于制動時的慣性作用，車輛重心前移，車身的大部分重量由前輪承擔，造成“點頭”動作。當對前輪的摩擦力減弱時，很容易“甩鍋”，太危險了。

10、ABS在一定程度上可以避免上述現象的發生，但由于ABS對后輪的控制總是調整在附著力較小的一側（如在泥水、冰雪路面行駛的車輪）作為參考調整點，保證兩側車輪制動力的平衡是制動穩定性的追求。

11、這樣，附著力好的車輪的制動力就得不到充分利用，會降低車輛的總制動力，延長制動距離。雖然距離的延長可能只是微不足道的十分之一米，但在緊急情況下可能會導致車禍死亡。

12、EBD在剎車瞬間高速計算，不斷調整ABS液壓元件，使四個車輪的制動力與附著力相匹配，同時不會出現打滑、甩尾現象，從而提高制動穩定性。

13. 同樣，當車輛在彎道上制動時，由于彎道的離心力，外輪承受較大的車身重量和慣性載荷。這時EBD會增加外輪的制動力，防止制動力突破輪胎與地面的抓地力。導致車輛“旋轉”。

14、因此，在安全指標上，EBD更勝一籌。關于EBD的幾個實際問題：如果車已經裝了ABS還需要EBD嗎？誠然，ABS可以通過防止車輪抱死來保持車輛的操控性能，很好地控制車輛的行駛方向，相應地縮短車輛的制動距離，但ABS不能合理分配四個車輪的制動力。

15、換句話說，ABS不能從許多危險現象的源頭上阻止因制動力分配不當而引起的各種危險情況的發生。

16、在剎車抱死現象出現或危急出現后才被動介入調整，有“火后救火”之嫌。而EBD則不同，它在ABS動作前更靈敏地介入，平衡各輪的制動力。

17、緊急制動車輪抱死時，EBD在ABS動作前平衡了各車輪的有效抓地力，可防止甩尾和側移，縮短汽車制動距離。

18. EBD 的另一個特點是它的后續行動。當車輛的載荷或乘客人數發生變化時，EBD仍能根據各車輪速度傳感器采集到的信號，主動、及時、合理地“智能”分配制動力，保證車輛的直線行駛駕駛狀態和車身的穩定性，使危險不至于萌芽。

19、有了EBD護航，我們是不是可以放松警惕了？任何一種偉大的汽車高科技，不可能有超越自然物理的規律，也不可能凌駕于力學的特性之上。