日產gtr改裝，新人求助尼桑 GTR值得深入改裝嗎

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建議小改，GTR通病就是“散熱不好”，尤其是變速箱。加強散熱系統，閃著電腦應該能跑到500多馬力。我的朋友都玩GTR，也沒換過。說實話，原廠的散熱真的很差。改裝案例太多了。問題是，改裝后還能進行年檢嗎？

2，GTR 的改裝

日產a31沒問題。但這輛車是后驅車。對于漂移，另一個選擇是s15 或Mustang。東京漂移見過。一開始撞壞了那輛車，最后一輛野馬配的是rb26。是中國有沒有技術移植的問題。順便說一句，BMW e46應該沒問題。 BMW e46本身裝了直六，裝進了rb26。應該沒問題。東京車展之前，換它還不夠。套裝600P（查成交價|參配|優惠政策）s，加上運費40w左右，這種車即使漲價1ps，也是貴的離譜

3，日產gtr怎么改裝

你是想改馬力還是改外觀？與弱不禁風的變速箱相比，GTR35的馬力已經是太大了。考慮到日常駕駛的平衡，不要改馬力，除非是跑偏，那改裝的還真不少，成本恐怕又能買另一半的車了。目前北京有改裝的。還有一款改裝車，百公里加速2.9秒，接近極速。 Zonda GTR已經是時下最快的車了。速度基本完美，引擎的轟鳴聲就足夠吸引眼球了。只能是人家近距離不知道你是什么車，直接噴個趴在機器前蓋上的大美女。 rb26發動機很給力，不過聽說最高只有1500左右，1926應該是燒硝基甲烷

剛看到hks改裝的豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策） 配skyline gt-r rb26到1900匹

4，GTR再改裝會可以嗎還可以怎么改裝

動力，更換ECU（行車電腦）系統程序，更換曲軸、連桿、活塞、氣門、凸輪軸，更換兩臺賽車用渦輪，更換進氣系統，安裝蘑菇頭（一空氣濾清器部分）賽車，增加進氣口），更換排氣系統，增加排氣的順暢性，加強變速箱齒輪的厚度和強度，加強減震器的穩定性。這些改裝可以讓GT-R R35的馬力達到1000匹或更高，但由于GT-R發動機不是鑄鐵的，所以暫時無法突破1200匹。可以通過這種方式修改電源系統。在加厚發動機缸體的基礎上，增加了2個渦輪，也就是4個渦輪。這個修改是最直接的，提升效果可以自己計算。功率，我只知道別人修改過的參數功率接近800ps。 2.9s突破100，想換就得出國了。大陸沒有專業的配件，都是A的。

5，日產GTR哪里改裝比較好1000馬力需要多少錢

1000馬力只能聯系美國AMS幫你改裝。 HKS 套件是800+ 馬力。錢方面，GT-R需要148w，你準備100w比較合理。因為除了套件價格，還有技術人員的機票、食宿、培訓工時。目前國內還沒有技術人員有能力為您調校1000PS VR38DETT引擎。而且，發動機增加了這么多的動力，車身上的其他系統都必須更換或升級。如果留下原來的裝備，可能無法承受增加的功率。買個布加迪或者科尼賽克省事！看看AMS HKS，那些一直在改裝GTR的廠家，直接聯系他們總部定套件，最好的師傅會上門裝調40W左右，只有電源部分，其他場地和外觀，30W左右， 650馬力需要20萬左右，850馬力需要40萬左右，1000匹。

6，剛買一輛日產GTR不知如何改裝求大神講解

動力方面：更換高性能排氣系統，更換增強版發動機中冷器，升級進氣系統，更換噴油嘴，重寫ECU控制樂趣：更換原廠四驅日產GTR對于后輪驅動，最直接的效果就是——更容易漂移。同時加強了離合器和變速箱油的冷卻系統，改變了差速器的鎖緊比，讓動力可以更順暢地傳遞到后橋。其他操控變化包括可調節減震器、400mm 前制動盤、Whiteline 車身橫拉桿和Carbotech XP-16 剎車片。我知道北京有個哥們找了個很專業的改裝師傅改裝他的戰神（查成交價|參配|優惠政策）gtr-r35。花了70多萬（一臺gtr-r35才158萬），改裝幅度比較大。首先，通過改裝進排氣系統，將原來的486馬力和588牛米扭矩提升至544馬力和690牛米扭矩。性能略有提升；第二。引擎蓋換成了碳纖維，減輕了很多重量。四個輪胎全部換成更高級的賽車輪胎（僅限GTR），輪轂換成更專業的GT賽車輪轂（原裝的已經有。下場比賽），尾翼，防撞鋼梁，等都換成了碳纖維材料（輕而結實，但價格很貴），大燈也換了，但車內沒有太大的改裝。總成本超過70萬元！

7，為什么日本的日產GTR改裝車那么酷

改款GT-R就不說了。初代GT-R在日本被稱為戰神。它是日本最頂級的量產超級跑車，也是世界頂級超級跑車之一。 GT-R 是彎道之王。在道多賽道上，除非有專業的賽車，否則很少有車能跑得比GT-R好，但GT-R在直線上確實比不上歐美的一些頂級超級跑車（改裝款除外）。畢竟馬力還小。它不是太大，扭矩也不是太高。在直線加速方面，只有大馬力才是王道。它看起來像一輛改裝車，因為它是日本的精神。這輛車可以與F430相提并論。你看一臺有數百萬的機器，一臺有超過一百萬的機器。但性能只是差了一點點。另外，他離開工廠時看起來非常健壯。如果你改變它會很好

日產GTR真的很不錯，是日本唯一能賣的跑車。其設計主要來自德國日產實驗室。主要的適合在彎道上跑，彎道王，極速310公里，極速行駛時會暴露出它的大部分缺點，極速行駛時穩定性比較差。GTR不是改裝車，日系車一直都注重空氣動力學套件的使用，有狠長的歷史了，而且日本人對改裝車一直狠熱忠，所以日系的跑車會使用狠多空氣動力學套件，看起來像改裝的感覺改裝后的GTR并不好看

8，GTR經過什么樣的改裝可以跑過布加迪尼桑GTR35的改裝提升空間還是很大的GT-R35要改裝到比威龍強，目前：不可能。主要是國內外最極端的GT-R改裝業沒有見到過比威龍在各方面性能全面超過的改裝案例。威龍國外售價260w美金，GT-R是10=13w美金，你用不了50w美金就可以把GT-R改到1000PS，0-100加速2.7s，極速至少330以上（很少有改GT-R專門測極速的）。但是要達到威龍的0-100在2.5s，極速407kph，我只能說目前的改裝還未實現。當然也歡迎樓上各位同好說說看你在哪里見到過比威龍還快速的GT-R改裝車，但是單單一個方面比威龍快的改裝品是有的。那就是跑圈速比威龍快的GT-R改裝車確實有不少。畢竟威龍將近2噸重的車身不是開玩笑的，跑賽道確實很大弱勢，所以這方面的GT-R改裝快車倒是有不少的。爆改，增加渦輪，增大增壓壓力，加大排量，等等，功率可超越布加迪完全不可以以…除非它有Ssc2的配置沒那種比法吧，把肥龍都搬出來了，雖說GTR的價格和性能蠻恍惚的、在1000萬以下的超跑你爆改改，或許還可以勉強挑釁下，但肥龍一輛4500萬、畢竟價錢擺在那里，難道帖主你有辦法讓160萬的車子，和4500萬車子之間的差距做改裝案例？太單純了。看到過最爆改的也就跑370…GTR的改裝提升空間還很大。 但是，GTR還沒有一項改裝方案可以比威龍全面性能好的，所以GTR想要跑贏威龍是不可能的。 但是在跑耐力賽，就有很多改裝GTR可以勝過威龍，威龍的車身太重了。