為什么讓這么多人如此著迷 水平對置到底有什么好的

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水平對置發動機可能是很多車迷不了解的東西，很多人第一次聽到水平對置這個詞的時候也是感覺很陌生的。

水平對置發動機就是活塞發動機，這種發動機有活塞，有連桿，有曲軸，但是這種發動機與一般的活塞發動機是不同的。

我們都知道有v型發動機，v型發動機是有兩排汽缸的，這兩排汽缸中間有一定的夾角，大家可以將水平對置發動機理解成一個夾角為180度的v型汽缸發動機。

水平對置發動機的汽缸是水平放置的，這種發動機的活塞也是水平運動的，曲軸在汽缸體的中間。

大家這么一聽會感覺水平對置發動機不過如此，并且用這種發動機的廠商只有兩個，所以大家不熟悉這種發動機。

全世界使用水平對置發動機的汽車廠商有兩個，一個是斯巴魯，另一個是保時捷。

斯巴魯的所有車型都在使用水平對置發動機，保時捷只有部分車型使用了水平對置發動機。

在說水平對置發動機的優勢時我要先說一個影響到汽車操控的很重要的因素，這就是重心。

如果車子的重心比較高，那車子在高速行駛時穩定性都是很差的，并且在快速過彎時車身的側傾幅度也是很大的。

如果車子的重心很低，那在高速行駛時穩定性很好，過彎時側傾幅度也是很小的。

大家可以觀察一下f1賽車，這種賽車的駕駛員都是半躺在車里開車的，并且f1賽車的發動機安裝位置也是很低的，這都是為了降低重心提升操控。

水平對置發動機的重心很低，使用這種發動機的汽車重心也是非常低的，重心降低了，操控就會提升。

斯巴魯汽車和使用了水平對置發動機的保時捷汽車操控都是非常好的，并且過彎時非常穩，側傾非常小。

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