現(xiàn)代 Nexo 下一代氫動(dòng)力汽車推遲到 2024 年
據(jù)《首爾經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道,這家韓國(guó)汽車制造商原計(jì)劃在明年下半年開(kāi)始量產(chǎn)和銷售其新款Nexo,但已決定推遲至2024年。Nexo于2018年推出。
報(bào)道還稱,現(xiàn)代汽車高端品牌Genesis的氫燃料電池汽車的上市時(shí)間表尚未確定,因?yàn)殚_(kāi)發(fā)首款Genesis品牌燃料電池汽車的項(xiàng)目已于去年年底暫停。
現(xiàn)代汽車未予置評(píng)。
根據(jù)該公司的銷售數(shù)據(jù),今年1月至5月,現(xiàn)代在韓國(guó)銷售了3978輛Nexos,出口了120輛。
9月,擁有現(xiàn)代汽車、起亞公司和Genesis的現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布,計(jì)劃在2028年前為其所有商用車提供氫燃料電池版本,并補(bǔ)充說(shuō),將為起亞和Genesis開(kāi)發(fā)可能在2025年后推出的燃料電池汽車。
分析師表示,現(xiàn)代將重新評(píng)估其氫燃料電池業(yè)務(wù),尤其是乘用車業(yè)務(wù),因?yàn)闅淙剂想姵仄囀袌?chǎng)增長(zhǎng)緩慢,需要專注于向電動(dòng)汽車(ev)的過(guò)渡。
NH分析師Co Soo-hong表示:“隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng),現(xiàn)代汽車可能會(huì)重新評(píng)估其優(yōu)先事項(xiàng),因?yàn)殡妱?dòng)汽車的需求持續(xù)增長(zhǎng),而氫動(dòng)力汽車的市場(chǎng)仍然相對(duì)較小。”投資和證券。
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