動(dòng)能回收對(duì)電池壽命影響
動(dòng)力電池是汽車的核心部件。隨著汽車保有量的增加，對(duì)動(dòng)力電池的需求也越來越大。動(dòng)力電池在使用的時(shí)候是有壽命的。根據(jù)電池壽命，將是6到8年。關(guān)于使用壽命，隨著車輛更新?lián)Q代速度的加快，電池性能會(huì)不斷下降，有些舊；當(dāng)小米九號(hào)電瓶車剩余電量低于85%~90%時(shí)，可開啟能量回饋制動(dòng)，不影響使用。溫度過高或過低時(shí)為了保護(hù)電池，能量回收效果有限，濕滑路面受限，如雨雪濕滑路面，不建議開啟動(dòng)能回收；所以對(duì)于電池的放電，電池的電流會(huì)降低，系統(tǒng)的放電電阻會(huì)增加，可用功率會(huì)降低，續(xù)航里程必然會(huì)減少，導(dǎo)致電池容量變小。相對(duì)來說，續(xù)航也會(huì)有所下降。其次，對(duì)于電動(dòng)車來說，冬天打開空氣開關(guān)也會(huì)影響電池壽命；冬天打開空氣開關(guān)會(huì)影響電池壽命；電動(dòng)汽車經(jīng)常充電不會(huì)損壞電池。可能會(huì)導(dǎo)致電池鼓包、損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至引起起火，所以時(shí)間一定要控制好，但是如果電動(dòng)車的電池是新型的。
雖然純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在增加，但動(dòng)力電池受溫度影響依然明顯，再加上充電時(shí)間長(zhǎng)等因素，因此續(xù)航里程焦慮依然存在。為了緩解這種情況，目前很多車型都配備了動(dòng)能回收系統(tǒng)，所以動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)影響動(dòng)力電池的續(xù)航； 2 大多數(shù)電動(dòng)汽車的電池壽命有多短？在目前的技術(shù)水平下，電動(dòng)汽車鋰離子電池的使用壽命約為35年，影響了電動(dòng)汽車的電池壽命。影響電池壽命的因素有很多，主要包括1、電池工作環(huán)境的高溫和低溫都會(huì)影響電池壽命2、電池充電情況。
其效率在90%以上如此簡(jiǎn)單計(jì)算，再生制動(dòng)的理論回收效率最高可達(dá)80%左右，但在實(shí)際應(yīng)用中，再生制動(dòng)的效率遠(yuǎn)低于該值，主要原因如下：第一，大電流沖擊會(huì)嚴(yán)重影響電池壽命，因此需要限制再生制動(dòng)功率；對(duì)于一款電動(dòng)車來說，續(xù)航絕對(duì)是最重要的考慮因素，而如何延長(zhǎng)續(xù)航是每輛電動(dòng)車的責(zé)任。該公司的研究重點(diǎn)是，在目前電池能量密度提升進(jìn)入瓶頸后，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不得不從其他方向?qū)で笸黄疲鴦?dòng)能回收是動(dòng)能的一個(gè)非常巧妙的方向。
鋰電池沒有記憶效應(yīng)，隨用隨充，不會(huì)對(duì)鋰電池造成傷害。電動(dòng)汽車的能量回收功能是一個(gè)額外的賣點(diǎn)。事實(shí)上，效果非常有限。鋰電池最好使用配套的充電器，以免充不上電。但是，放電對(duì)電池壽命沒有影響； 20世紀(jì)80年代和1980年代，當(dāng)時(shí)的電子產(chǎn)品主要選擇鎳氫和鎳鎘電池，而這些可充電電池由于記憶效應(yīng)，必須先充滿電再放電。再次充滿電，不反復(fù)充電，其壽命會(huì)衰減；制動(dòng)能量回收短時(shí)間不會(huì)對(duì)鋰電池造成傷害，但不建議長(zhǎng)期使用；會(huì)損壞電池，而且回收的電量不是恒定的，時(shí)高時(shí)低，會(huì)損壞電池，除非加保護(hù)板，但是便宜的鉛酸電動(dòng)車不會(huì)裝這個(gè)，所以不如充電器穩(wěn)定。
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