自動變速器換擋沖擊過大的故障現象及原因排除

剛開始把駐車檔或空擋換成倒檔或前進檔時，汽車振動嚴重；

行駛中，汽車在自動擋升檔的瞬間有明顯的噪音。

失敗原因

升得太晚；

節流閥有故障；

減震器卡死，不能減振；

換檔執行器打滑；

油壓電磁閥不工作；

主油路調壓閥故障，導致主油路油壓高；

單向閥缺失，離合器或制動器接合過快；

油門拉線或油門位置傳感器調整不當導致主油路油壓高；

發動機怠速過高；

ECU有問題。

排除故障

檢查發動機怠速。配備自動檔的車，發動機怠速一般在750轉左右。如果怠速過高，應根據標準進行調整；

檢查油門拉線或油門位置傳感器的調整。不符合標準的，要重新調整；

檢查節流閥是否有故障，如果有，進行相應的調整或更換；

做路測。如果有升檔晚的現象，說明大換擋沖擊失敗是因為升檔晚。如果升檔前發動機轉速異常升高，導致升檔瞬間對換擋沖擊很大，說明離合器或制動器打滑，自動變速器要拆卸維修；

檢查主油路中的油壓。如果怠速時主油路中的油壓高，說明主油路中的調壓閥或節流閥有故障，可能是調壓彈簧預緊力過大或閥芯被卡所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步換擋時有較大沖擊，說明前進檔離合器或倒檔離合器和高檔離合器的進油單向閥球損壞或缺失。因此，應拆卸和修理閥板；

換檔時檢查主油路中的油壓。一般情況下，換擋時主油路的油壓會瞬間下降。如果換檔期間主油路中的油壓沒有下降，則減震器活塞被卡住。對此，電控自動變速器的閥板和減震器應拆開檢查。如果有換擋沖擊過大的故障，檢查液壓電磁閥的接線，液壓電磁閥是否正常工作，換擋瞬間電腦是否向液壓電磁閥發出控制信號。如果線路有故障，必須修復；如果電磁閥損壞，應更換；如果電腦在換擋瞬間沒有向油壓電磁閥發出控制信號，說明電腦有故障。為此，應該更換電腦。

故障診斷流程圖