車上的TSS是什么 TS是什么汽車

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SRS是（Supplyment Resistant System）輔助抑制系統，就是直車上的安全氣囊。

二汽車里面的“SRS”是什么？

1安全氣囊系統（簡稱SRS）安全氣囊是現代汽車上引人注目的新技術裝置。為了減少正面碰撞時巨大的慣性力對駕乘人員造成的傷害，現代汽車普遍在駕駛員前方方向盤中央安裝安全氣囊系統，有的汽車在駕駛員座椅前方有一個工具箱，上端還配備了安全氣囊系統。

2、實驗和實踐證明，汽車配備安全氣囊系統后，在汽車正面碰撞事故中對駕乘人員的傷害程度大大降低。有的車不僅配備了前排安全氣囊，還配備了側安全氣囊，在發生側面碰撞時也可以將側面安全氣囊充氣，減少側面碰撞造成的傷害。

3、裝有安全氣囊裝置的汽車，方向盤通常與普通方向盤沒什么區別，但一旦車頭發生強烈碰撞，安全氣囊就會瞬間“跳”出方向盤并將其放在方向盤和駕駛員之間。防止駕駛員的頭部和胸部撞擊方向盤或儀表盤等硬物，這個奇妙的裝置自問世以來挽救了許多生命。

4、美國某研究機構對美國1985年至1993年發生的7000多起汽車交通事故進行分析發現，裝有安全氣囊裝置的汽車發生正面碰撞時，大型車駕駛員死亡率降低30%，小型車駕駛員死亡率降低11%。中型汽車，小型汽車占11%。轎車下跌了14%。

5、其實安全氣囊早在40年前就已經發明了。 1953年8月18日，美國人約翰赫特利特獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。

6. 赫特利特(Hertlett) 是一位自學成才的賓夕法尼亞工程師，他在1952 年的一次事故后萌生了制造碰撞安全裝置的想法。

7. 在這起事故中，他猛打方向盤以避開障礙物并剎車。他和妻子都本能地用手臂保護坐在前排座位中間的女兒。

8. 事故發生后，他意識到必須有更好的方法來保護乘員。兩周后，他畫好了設計圖交給了中介。這張圖紙決定了今天安全氣囊的雛形。

9.當然，事情的發展并不是一帆風順的。安全氣囊從獲得專利到申請推廣，歷時30多年。它經歷了幾波波折，因為汽車制造商以成本為由拒絕接受安全氣囊裝置。

10. 幾年前，美國參議院通過了道路傷亡減少條例，確認了安全氣囊的作用。規定1995年9月1日以后生產的汽車，前排座椅前部必須安裝安全氣囊。美國政府還要求1998 年以后生產的汽車。所有新車都必須配備駕駛員和乘客安全氣囊。

11、目前各國生產的中高檔汽車，大部分都有安全氣囊，有的汽車還把安全氣囊列為必備。 (1)氣囊系統工作原理：當汽車發生正面碰撞事故時，氣囊控制系統檢測到沖擊力(減速度)超過設定值，氣囊電腦立即接通充氣元件中的電爆管電路，點燃電爆管內的點火介質，火焰點燃點火藥和氣體發生劑，產生大量氣體，在0.

12、安全氣囊會在03秒內充氣，使安全氣囊快速膨脹，沖破方向盤上的裝飾罩向駕乘人員鼓起，使駕乘人員的頭部和胸部完全壓在安全氣囊上氣體，緩沖安全氣囊。駕駛員和乘員的碰撞隨后釋放了安全氣囊中的氣體。

13. (2) 安全氣囊的組成安全氣囊系統主要由四部分組成：碰撞傳感器、安全氣囊電腦、SRS指示燈和安全氣囊組件。

14、碰撞傳感器碰撞傳感器是安全氣囊系統中主要的控制信號輸入裝置。其作用是當汽車發生碰撞時，碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強度信號，并將信號輸入氣囊電腦，氣囊電腦根據信號判斷是否引爆充氣元件使氣囊充氣。碰撞傳感器。

15、安全氣囊系統一般裝有2到4個碰撞傳感器，一個在左前，一個在右翼子板，有的在前保險杠中間有一個，有的在車內有一個。

16. 現在的碰撞傳感器大多采用慣性機械開關結構。碰撞傳感器由外殼、偏心轉子、偏心錘、固定觸點、旋轉觸點等部分組成。

17、傳感器外還固定了一個電阻R。電阻R的作用是在系統自檢時檢測安全氣囊電腦與前安全氣囊碰撞傳感器之間的連接線是否斷路或短路。

18、正常情況下，偏心轉子和偏心重錘在螺旋彈簧彈力的作用下，壓在與機殼相連的擋塊上。此時轉動觸點與固定觸點不接觸，開關處于“OFF”狀態。