汕頭合誠東風(fēng)本田 本田CR-V最高優(yōu)惠2.5萬元 現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 汕頭優(yōu)惠促銷頻道】還在想買本田CR-V（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？汕頭合誠東風(fēng)本田全城最低價(jià)，購買本田CR-V最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

汕頭合誠東風(fēng)本田本市

電話：4008159090-2570

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版 16.98萬 ↓1.70萬 15.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 17.98萬 ↓1.70萬 16.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 19.58萬 ↓1.70萬 17.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 20.78萬 ↓1.70萬 19.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈行版 20.98萬 ↓2.50萬 18.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版 21.18萬 ↓1.70萬 19.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 21.78萬 ↓1.70萬 20.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版 22.18萬 ↓1.70萬 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 22.18萬 ↓2.50萬 19.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版 23.18萬 ↓1.70萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 24.18萬 ↓2.50萬 21.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版 24.48萬 ↓2.50萬 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 24.98萬 ↓1.70萬 23.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈騁版 25.18萬 ↓2.50萬 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版 25.48萬 ↓2.50萬 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版 25.98萬 ↓2.50萬 23.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版 27.68萬 ↓2.50萬 25.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

本田CR-V的前臉造型很棱角分明，搭配家族式的中網(wǎng)，顯得車頭十分立體。

本田CR-V的長寬高為4621/1855/1679mm，軸距是2661mm。車側(cè)采用棱角分明的造型設(shè)計(jì)，整體輪廓體現(xiàn)出了十足的力量感。

本田CR-V的儀表盤看起來十分運(yùn)動(dòng)，采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為7英寸，能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。

本田CR-V在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@7195414說道：“空調(diào)器運(yùn)行良好，制冷迅速。夏季可遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車空調(diào)降溫。”

網(wǎng)友@dgvsdmb說道：“剛提車回來異味還是比較大的，在車上味道很明顯。舒適性對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了，就是隔音效果不咋滴，胎噪有點(diǎn)大，但在能接受的范圍。”

網(wǎng)友@dereck_chan說道：“CR-V在市區(qū)開混動(dòng)完全是綽綽有余，動(dòng)力隨叫隨到，起步一點(diǎn)都不吃力，在紅綠燈的時(shí)候總是遙遙領(lǐng)先。至于在高速上，100碼之后，動(dòng)力就不那么好了，不過我沒怎么跑高速，我覺得CR-V作為我的代步工具，應(yīng)該不需要擔(dān)心動(dòng)力問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）