“左腳剎車 右腳油門”開車會更安全嗎？

油門和剎車是汽車中最重要的兩個控制裝置，對于自動和手動操作都是不可或缺的。很多人不理解，自動擋車型把這些踏板都設置在駕駛員的右腳。為什么不把剎車踏板設計在左腳，不設計離合踏板？為什么左腳不能剎車右腳油門？我們慢慢聽大師說。

這種設計有歷史傳承。最早的汽車沒有踏板。福特T型車出來后，車上只有三個踏板。最早的排列順序也是通過汽車廠商嚴格的實驗和模擬得出的。離合器、剎車、油門(從左到右)的排列順序流傳至今。至于這樣設計的具體原因，就不好說了，就像你質疑鍵盤字母為什么這么排列一樣。

所以自動擋車型的發(fā)展還是這個順序，只是取消了離合踏板。

開車習慣：現(xiàn)在學駕照，都是手動擋車型。后面開自動擋車型，會用左腳剎車嗎？我不這么認為。這是駕駛習慣的問題。當你習慣了一件事，就很難改變它。自然你會習慣性的用右腳控制油門和剎車。而且不僅難改，改的過程中還容易出事故。

當事故發(fā)生時，人們的本能反應是踩剎車。如果左腳踩剎車，一開始不會比右腳快，而且習慣了右腳踩剎車，自然會松開油門，避免把剎車誤認為油門，避免發(fā)生交通事故。如果發(fā)生事故的時候同時踩兩腳，汽車直接指示速度甚至甩尾都很簡單。

正是出于這種考慮，剎車沒有設計在左腳，也不能左腳剎車右腳油門。

汽車工業(yè)已經(jīng)有一百多年的歷史了，很多事情都是經(jīng)過了上萬次的改革，無數(shù)次的生命和鮮血的實驗才最終塵埃落定的。如果左腳剎車，右腳油門有利于安全，車早就設計成這樣了。看似輕描淡寫的設計，其實經(jīng)過了無數(shù)次的理論和實踐，從而延續(xù)至今。

師傅提醒大家，開車最重要的是養(yǎng)成一個好習慣，不僅僅是今天說的“左腳不能踩油門”，還有很多開車習慣要養(yǎng)成。良好的駕駛習慣確實可以避免交通事故。