標(biāo)致車現(xiàn)在還能買嗎
顧名思義,408 的尺寸和價格可能會落在308 兩廂車和508 三廂車之間,盡管標(biāo)致尚未確認(rèn)它將于2023 年初在歐洲和中國上市銷售時的具體售價。但入門級的PureTech 1.2 起價在28,000/32,000 歐元左右,看起來很不錯。
Stellantis 的新STLA 中型架構(gòu)要到2024 年才能面世,因此408 在標(biāo)致上使用EMP 平臺的更新版本。該公司聲稱,它從一端到另一端的尺寸為184.7 英寸(4690 毫米),其109.7 英寸(2787 毫米)的相當(dāng)長的軸距幾乎與C5X 完全匹配,使408 Peugeot 成為迄今為止最寬敞的車型。 408 和C5X 的高度均不到59 英寸(1500 毫米),而SUV 的高度為63-69 英寸(1640-1750 毫米)。
然而,408 不僅僅是帶有標(biāo)志的C5X。它具有相同的四門基本布局、運(yùn)動型掀背車后部和比傳統(tǒng)汽車更高的離地間隙。但標(biāo)致的外觀更大膽。后門采用不同的車窗設(shè)計(jì),方形后部造型和車身面板具有更自信的線條。
保險(xiǎn)杠、輪拱和車門下方的黑色涂層試圖營造一種姿態(tài),超薄LED 大燈在汽車前部營造出喜怒無常的外觀。對于斯巴魯WRX(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 型尿布,后保險(xiǎn)杠的造型可以說不那么討人喜歡,但兩個安裝在C 柱頂部以優(yōu)化后端周圍的氣流,貓耳(標(biāo)致的用語)肯定會吸引眼球。
與C5X 一樣,基礎(chǔ)發(fā)動機(jī)是1.2 升PureTech 三缸發(fā)動機(jī),功率為128 馬力(原為130 馬力),并通過八速自動變速器驅(qū)動前輪。標(biāo)致沒有說408 有多快,但具有相同動力總成組合的雪鐵龍需要相當(dāng)悠閑的10.4 秒才能達(dá)到62 英里/小時(100 公里/小時),所以如果你的車?yán)镉幸话凰酒停ɑ虬才啵╈o脈,然后您將要升級到其中一種PHEV。
兩者均由PureTech 1.6 升四缸發(fā)動機(jī)和81kW(109hp/110PS)電動機(jī)提供動力。再一次,前輪僅由八速汽車驅(qū)動。然而,雖然408 Hybrid225 的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)版本在電動輔助之前可以達(dá)到178 hp(從180 hp),但Hybrid 180 只能達(dá)到148 hp(從150 hp)。 180 和225 型號名稱指的是每種情況下以公制馬力表示的系統(tǒng)總輸出,分別為178 馬力和222 馬力。雪鐵龍沒有提供初級版本來幫助我們填補(bǔ)標(biāo)致宣傳資料中的性能統(tǒng)計(jì)空白,但我們知道配備225 發(fā)動機(jī)的C5X 可以在7.9 秒內(nèi)達(dá)到62 mph 的時速。
標(biāo)致發(fā)布的信息仍然缺乏這些PHEV的電動范圍。可能標(biāo)致還沒有最終數(shù)字。還是不好意思說。再看看C5X,我們可以預(yù)計(jì)WLTP 評級在34-38 英里(55-61 公里)左右,但在實(shí)際使用中可能只有25-30。使用標(biāo)準(zhǔn)的3.7kW 車載充電器為12.4kWh 電池充電需要3 小時50 分鐘,但如果您購買可選的7.4kW 充電器,則可以縮短至1 小時55 分鐘。標(biāo)致表示,全電動408 將在晚些時候加入該系列。
充滿科技感的前衛(wèi)內(nèi)飾
標(biāo)致的內(nèi)飾是非高端車型中最時尚的內(nèi)飾之一,而408 在這方面并不令人失望。您將獲得該公司當(dāng)前的商標(biāo)i-Cockpit 儀表盤,其中包括一個帶有數(shù)字儀表顯示器的小方向盤。它配備了一個安裝在控制臺下方的10 英寸中央觸摸屏,但它離駕駛員更遠(yuǎn)以便于訪問。
規(guī)格將根據(jù)裝飾水平和市場而有所不同,但408 的購買者可以指定按摩座椅、Nappa 皮革內(nèi)飾、全景車頂和來自法國音響品牌Focal 的690W 高保真音響,如果他們真的想欺騙他們的話。標(biāo)致為您提供安全套件,配備一系列小工具,包括具有啟停功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、帶四個攝像頭和夜視功能的360 度停車輔助系統(tǒng)。推出幾個月后,推出了DriveAssist 2.0 套件,帶來了半自動車道變換,大概是在駕駛員按下轉(zhuǎn)向信號桿之后。
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