雷丁汽車申請破產(chǎn)

公開數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年間，雷丁電動車銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛，年銷售額突破120億元，連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動汽車銷量冠軍。

隨后，2018 年國家六部委發(fā)布《關(guān)于加強低速電動車管理的通知》，要求各地開展低速電動車整改工作，禁止增加低速電動車產(chǎn)能。雷丁選擇升級轉(zhuǎn)型。

2018年4月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產(chǎn)基地。2019年1月，雷丁汽車又耗資14.5億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、燃油乘用車和客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

目前雷丁旗下有雷丁芒果（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷丁芒果Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷丁芒果Max（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三款產(chǎn)品，主攻A00級純電微型車市場，售價從3萬元到5萬元。

去年12月，就有報道稱雷丁汽車拖欠經(jīng)銷商貨款發(fā)不出車，已持續(xù)1年；而“雷丁汽車”官方公眾號最近一次更新停留在了3月8日，目前，雷丁汽車的官網(wǎng)無法打開。

盡管雷丁汽車集團有限公司申請破產(chǎn)對于中國電動汽車市場來說是一個不小的打擊，但是從長遠來看，這并不會改變電動汽車市場的發(fā)展趨勢和前景。

相反，隨著政府對新能源汽車的支持力度加大以及市場競爭逐漸成熟，中國電動汽車市場的未來前景仍然非常廣闊。政府在推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也在加強對產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管和規(guī)范，這將促使低速電動車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更好的技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升。

此外，隨著消費者環(huán)保意識的增強和新能源汽車的普及，電動汽車市場的潛在需求也仍在增長。因此，在未來的發(fā)展中，中國電動汽車市場需要加強創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強品牌建設(shè)和市場營銷，以克服市場競爭激烈的挑戰(zhàn)，為行業(yè)帶來更加可持續(xù)的發(fā)展前景。