雷丁汽車申請破產 引發行業關注

日前，雷丁汽車集團有限公司新增一則破產審查案件。破產申請和被申請人均為雷丁汽車，經辦法院為山東省濰坊市昌樂縣人民法院。

據公開信息，今年以來雷丁汽車陷入約百起民事案件且多為被告方，涉及買賣 借款等合同糾紛涉及被執行總金額4093.8397萬元。

據悉，2018 年國家六部委發布《關于加強低速電動車管理的通知》，要求各地開展低速電動車整改工作，禁止增加低速電動車產能。雷丁選擇升級轉型。

2018 年 4 月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產資質，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產基地。 2019 年 1 月，雷丁汽車又耗資14. 5 億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、乘用車和客車的生產資質。

但由于 2022 年原材料價格上漲等因素，本就利潤微薄的微型電動車難以為繼，雷丁芒果（查成交價|參配|優惠政策）在 2022 年 9 月宣布漲價1000- 3000 元。加上低速電動車出身的雷丁汽車缺乏技術、生產能力、供應鏈、營銷渠道等多方面的積累，雷丁芒果 2022 年的銷量出現大幅下滑，當年僅賣了約 2 萬輛。

選擇破產申請的主要原因是由于雷丁汽車的資金鏈斷裂和市場不景氣所導致的經營困境。然而，雷丁汽車的破產不僅僅影響了其自身，同時也對整個低速電動車行業和電動汽車市場產生了一定的沖擊。