油汽兩用車燒油沒事燒氣時沒勁或抖動和滅火怎么回事

油汽兩用車燒油沒事燒氣時沒勁或抖動和滅火有可能是因為怠速控制系統、燃氣系統或者是點火系統出了問題。也有可能是積碳造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動。

建議車主去4S店或修理廠進行檢測或維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產生新的問題，造成不必要的損失。

怠速控制是指對怠速空氣量的控制。它要實現的功能除了穩定基本怠速以外，還可以將一些過去要利用各種附加裝置才能實現的功能集中起來，使進氣系統更加簡化。

天然氣發動機還包括鍛造鋁合金、高壓縮活塞、鎳鎢硬化合金排氣門座和甲烷催化轉化器。底盤為燃料存儲罐騰出更多空間，改裝天然氣汽車需要對汽車的懸架系統進行一些改進。

點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的性能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。 能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機“點火系統”。 通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

發動機怠速出現間歇性抖動的情況如下：

1、發動機進氣管泄漏：進氣系統中擁有很多的進氣歧管或各種閥，其中的泄漏就會讓不該進入的氣體，導致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導致發動機出現間歇性抖動或怠速時無力的癥狀；

解決方法：車主應及時檢查或者更換發動機進氣管，若車主個人無法完成檢查或更換，可到4S店或者汽車修理店進行檢測或者更換；

2、燃油系統堵塞或故障：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導致汽車怠速時不能得到相應的燃油量，導致混合氣就會變稀，發動機動力輸出變弱，怠速抖動；

解決方法：車主應及時檢查或者更換燃油系統，若車主個人無法完成檢查或更換，可到4S店或者汽車修理店進行檢測或者更換。