柴油機有沒有火花塞

這是常識。柴油發動機沒有火花塞。與汽油發動機不同，柴油發動機依靠壓縮點火。只有汽油發動機依靠火花塞來點火。柴油機的壓縮比比汽油機高很多。只要是柴油機，就沒有火花塞；雙龍愛騰（查成交價|參配|優惠政策）柴油車沒有火花塞，因為柴油機采用壓燃式點火，可以直接壓縮空氣和機油的混合物，達到混合氣的燃點，混合氣就會自動點燃，并且有無需借助其他外力引燃。汽油機的壓縮比低于柴油機；柴油機有火花塞嗎？柴油機既不使用化油器，也不使用火花塞，而火花塞在壓縮點火時是電弧放電，不會產生明火，只能點燃與氧氣混合的氣態可燃物。汽油最終在氣缸內蒸發汽化，從而形成足夠的氣態可燃混合物，但柴油密度大；你好，因為柴油和汽油的點火方式不同，柴油的點火方式是壓縮點火，在氣缸內產生高壓點燃柴油，所以不需要火花塞。

柴油機的優點是功率大，經濟性能好。柴油機的工作過程與汽油機有很多相似之處。每個工作循環還經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。比汽油大，不易蒸發，但自燃溫度比汽油高；柴油車沒有火花塞。柴油發動機直接將空氣和油的混合物壓縮到著火點并自動點火。它們被稱為壓縮點火火花塞。重要部件，可將高壓電引入燃燒室，使其躍過電極間隙產生火花，從而點燃氣缸內的可燃混合氣；沒有火花塞是因為柴油機燃點低，而且是壓燃式發動機，不依賴火花塞點火，和汽油機工作原理不同，所以東風皮卡銳馳（查成交價|參配|優惠政策）6沒有火花塞。

那么可能有人會問，汽油機可以通過噴入高溫壓縮空氣來點火嗎？燃燒，但汽油中含碳量相對較少，所以汽油機相對柴油機動力要小一些；眾所周知，柴油的燃點比汽油高很多，而汽油的燃點很低，不需要對空氣做很大的壓縮就可以燃燒。之所以能啟動，是因為汽油含碳量少，這就是為什么汽油機比柴油機弱，但是為什么汽油機是靠火花塞點火的；柴油機沒有火花塞，與汽油機不同，柴油機依靠壓縮點火，只有汽油機靠火花塞點火，而且柴油機的壓縮比比汽油機高很多。如果裝了火花塞，那就是多余的，所以不管是什么車，只要是柴油機，就沒有火花塞。柴油車沒有火花塞，因為柴油機采用壓燃式。空氣和油的混合氣體可以直接被壓縮做功達到混合氣體的著火點，混合氣體將自動著火而不需要使用其他外力來點燃。汽油機的壓縮比低于柴油機。少于。

柴油車沒有火花塞，汽油車不管是不是電噴都有火花塞。柴油發動機將空氣吸入氣缸。在壓縮沖程結束時，氣缸內的溫度達到500至800攝氏度。噴入燃燒室，與熱空氣混合并劇烈蒸發，形成可燃的混合氣體燃料；柴油機之所以不用火花塞點火，是因為柴油機是靠氣缸內的高壓產生高溫，使柴油爆燃，所以柴油機不需要火花塞。以柴油為燃料的內燃機屬于壓燃式發動機，常以主要發明者迪塞爾的名字命名為Diesel engine柴油機；汽油機進氣沖程不需要噴油嘴吸入空氣和汽油的混合物。而且，噴油器是用于柴油機的，柴油機不需要火花塞就可以達到點火點，因為有噴油器的柴油機是利用壓縮沖程來壓縮燃油和空氣的混合物，所以溫度升至燃點，在無火花塞蒸汽的情況下著火燃燒；柴油機的每個氣缸在氣缸蓋上都有三個氣門，一個進氣門，一個排氣門，另一個是啟動柴油機的小氣門。柴油機利用汽油通過化油器火花塞磁電機對小氣門減壓，推動活塞做功。當氣缸內溫度達到噴油器噴出的霧化柴油的燃燒點時，將關閉；我很負責任的告訴你，柴油機是沒有火花塞的。由于柴油的特殊性，在高壓下會自燃。混合氣汽油+空氣然后在氣缸內壓縮，然后被火花塞點燃柴油機吸入新鮮空氣，壓縮到上止點時，大。