DHT混動技術是什么意思 dht混動技術是插電式嗎

DHT是特種混合動力變速箱的簡稱。 DHT混動技術實際上是將電機、發動機、變速器等部件高度集成，將多個部件組合成DHT混動動力總成。目前，該技術多用于混合動力汽車。采用DHT混合動力技術的自主品牌有長城、奇瑞和吉利。

通常DHT混合動力技術會在發動機和差速器之間安裝一個2-3檔的變速箱。齒輪箱相連，齒輪箱的輸出軸與差速器相連，驅動電機也與車輪相連。

DHT混合技術有4種不同的工作模式，具體如下：

1、純電動模式：純電動模式下，車輛將由電機單獨驅動，電機的動力來自于電池組；

2、串聯方式：發動機帶動發電機發電，帶動驅動電機運轉，帶動車輛行駛；

3、并聯模式：此時發動機的動力通過變速箱傳遞給差速器，差速器將發動機的動力和電機的動力混合，再傳遞給各個車輪；

4、發動機直接驅動方式：車輛在中高速行駛時（車速大于40km/h），理論上發動機處于高效率區間，發動機直接驅動車輛，電機和發電機不工作。

DHT變速箱有什么缺點？

1、市區油耗高：與其他混動車型不同，DHT混動車型的發動機會更早介入，在市區中低速行駛時發動機會參與車輛的行駛，這在一定程度上增加了車輛的油耗；

2、成本高：DHT變速箱的齒輪結構比比亞迪DM-i復雜很多，DHT混動相對于其他混動技術還不成熟，導致生產成本相對較高。

與比亞迪混動的單檔和本田混動的多檔相比，DHT混動的檔位通常采用2-3檔，目的是讓發動機更早地介入車輛行駛。

對于本田、比亞迪等混合動力車型，發動機只能在低轉速時發電。發動機產生的電會儲存在電池組中，再由電池組為電機供電。在這個能量轉換過程中，會發生一定量的能量損失。

而當DHT混合動力車型車速超過20km/h時，發動機可以同時發電并驅動車輛行駛。能量沒有經過二次轉換，所以損耗較低。簡單來說，比亞迪和本田的混合動力車都是以電力為主要燃料。輔助，而DHT混合動力是基于石油和輔助。

得益于DHT混動技術獨特的2-3檔變速箱，車輛在高速行駛時可以盡可能降低發動機轉速，因此DHT混動的高速油耗會低于其他混動車型.

長城威派拿鐵DHT（查成交價|參配|優惠政策）的工作原理是，在低速行駛時，發動機只負責發電，車輪由電機驅動。當車速超過20km/h時，發動機帶動發電機運轉，或直接帶動車輛行駛。在高速行駛時，發動機可以直接驅動車輛，也可以與電動機共同驅動。

雖然DHT混動技術聽起來很厲害，但比亞迪的DM-i技術更加成熟，也經歷了多年的市場考驗，所以在市場表現上，DHT混動車型還有很大的提升空間。