汽車修補涂裝常見缺陷及預防措施

汽車涂裝主要包括修補、改色、翻新。在這些操作中，不當的操作工藝、涂裝方法、工具選擇、使用環境等因素往往會導致涂裝缺陷。為了盡可能減少汽車涂裝中的缺陷，我們必須分析這些常見缺陷產生的原因，進而找出預防和補救措施，提高涂裝質量。

涂裝中常見缺陷的修復及預防措施

1.色差和像差

(1)色差產生的原因

使用不同種類的油漆。

比如用醇酸磁漆修補氨基漆的公交車，也就是用和氨基漆顏色一樣的醇酸油漆來修補，干燥后也容易出現色差。

人工配色不當。

比如修車的時候，用手動配色。雖然當時調配的顏色(濕色)和原車是一樣的，但是車修好晾干后，顏色往往會變暗，造成色差。主要原因是濕漆在干燥過程中，油漆中的化學分子結構與空氣中的氧分子在表面發生一系列化學反應，導致顏色變暗。

攪拌不完全。

指主要金屬漆，如銀粉漆或珠光漆，在攪拌不充分、不徹底的情況下進行修補。由于金屬顏料和涂料沒有充分混合，分布不均勻，在很多方面容易造成上層顏料淺，下層顏料深。

噴涂方法不正確。

比如金屬漆修補，色漿噴得太薄或太厚，或者噴槍與被噴物體表面的噴涂角度不正確，導致漆膜厚薄不均，產生色差。

(2)色差缺陷的補救措施

如果修車后色差很輕微，可以在漆膜完全干燥后打蠟去除。如果色差明顯，一定要重新打磨修補。

只要補漆顏色和一般一米左右的顏色沒有明顯色差，各種公交車都不需要返工。

(3)光線像差的原因及補救措施

光線差異的原因：

一是用新漆修補后，其光澤往往高于舊漆；

第二，底層的光滑度和光澤度有很大的關系。底層光滑度越好，上漆后光澤度越高；否則，情況正好相反。

通常只要修補漆產生的光差不明顯，裝修就可以用光蠟打磨。

2.雜質和霧痕

不純

原因是：

噴涂工具不干凈。

如果噴槍沒有徹底清潔，并且油漆容器不干凈，請使用噴槍。

噴涂環境不干凈。

如果噴涂現場不干凈，大風天施工等。

基面不干凈。

如果表面的雜質沒有反復清理干凈，就進行噴漆，或者對零件的縫隙和邊角進行修補，雜質沒有清理干凈就進行噴漆。

油漆不干凈。

如果油漆混有雜質，沒有過濾，就噴。

雜質補救措施：小表面補漆有雜質，應在漆膜干燥前立即用稀釋劑清洗干凈，干燥后再噴涂；對于整個表面的補漆，當雜質輕微時，漆膜干燥后，先用砂蠟打磨雜質，再用光蠟打磨。如果雜質比較嚴重，需要用稀釋劑清洗干凈再噴一遍，或者晾干后用水磨研磨。

(2)霧痕

霧痕是指各種汽車修理后，修理部位周圍出現的圓形痕跡(俗稱補漆痕跡)，嚴重影響補漆美觀。這有幾個原因。

(1)補漆后噴水不及時，導致霧痕干燥時間過長。即使用噴霧水噴灑，也不容易完全融化霧痕，形成明顯的圈痕。

噴出來的水和補漆的性能不一樣，比如駁船水溶性差造成的霧痕。

噴駁水面積太小，補漆霧痕面積太大，造成霧痕。

消除霧痕的方法很簡單，就是在漆膜完全干燥后，用羊毛拋光機拋光或用干凈的毛巾蘸蠟擦拭，直到霧痕d