標致206輪胎畫畫 標致206輪胎數據

因為之前開過幾年標致301喜歡上了206，對法系車的底盤非常著迷。3月初趕著疫情控制期坐動車跑600公里外去看某魚上認識的第一輛206。浙江金華戶，08年底手動低配，黑外黑內，顏色超喜歡，試駕感覺也還不錯，就是過戶方式和價格沒談攏隨之告別~~有點惋惜[快哭了]

回到大贛州，還是某魚，偶然看到一輛本地新上的206，不知道是機緣還是巧合，之前苦苦尋求大半年都沒發現本地車，這回我是下定決心要把它提回來，跟車主約好當天就去看它。試駕了一下，外觀、三大件、底盤都還滿意，唯獨內飾有點low，不過這點跟喜歡它比起來都不是事[嘻嘻]

談價格的過程：因為太過喜歡加上我又等不急，原車主加了價最后8000落地，拿了張臨時牌回家~

回家后的第五天收到正式牌，自己動手安裝。這個角度看起來：精神小伙！

騷動的心總是按耐不住，開回家后的各種試駕各種抓拍~這個角度看：前臉稍微有點小氣！

騷動的心總是按耐不住，開回家后的各種試駕各種抓拍~這個角度看：小巧而玲瓏！

騷動的心總是按耐不住，開回家后的各種試駕各種抓拍~這個角度看：圓潤而飽滿！

騷動的心總是按耐不住，開回家后的各種試駕各種抓拍~好了，基本車況已經大致了解：正時皮帶異響，右大燈進水，左后視鏡殼損壞，右前輪擺臂球頭老化，拉桿球頭老化，后橋間隙過大后輪外八……準備各種買買買，換換換！

1發動機右上機腳，2后橋修復套件，3前擺臂一對及拉桿一對，4正時套件及附件。此次修復方案及材料均來自四川德陽vts車友兼專家秋意大師~~~

自己更換的左后視鏡

自己更換檔把，手感是質的飛躍

自己更換右大燈，一直找不到高度調節器，加裝后也沒效果，不知道是否有車友是同樣的癥狀？

更換正時套件

自己加裝360行車記錄儀，前后雙錄，爽歪歪~

伊拉克內飾，只有檔把最亮眼[嘻嘻]

中控全景，避光墊輕輕鋪上去就好了~

自己更換賽車方向盤，另外需要安裝底座，手感也是質的提升，唯一的缺點就是犧牲了氣囊[撇嘴]

觀察后橋軸承間隙

206后橋通病，估計論壇大部分車友都修過或者換過。找了三四家修理廠都不接這種活兒，就要放棄的時候家門口找到了會修的技師[可憐]

修復過程，慢工出細活，當然少不了秋意大師的進口軸承套餐

觀察修復情況

修復完畢，股低了一些，不過這種視覺感受正合我意[大兵]

換輪胎，做定位，一氣呵成！

靜靜的守著，等著車友相聚~~

寫的不多，給剛入門的車友門參考參考。本人坐標江西贛州地區，希望有機會認識附近或者遠方的車友們！[抱拳]?謝謝觀賞~~~~~~標致206輪胎型號規格

標致206輪胎是什么型號標致206使用固特異輪胎。東風標致206于2006年1月正式上市。這款車一經推出，就瞄準了樂程、飛度、polo的高端產品。這輛車使用的固特異輪胎在汽車市場上很有名。這個輪胎品牌生產的輪胎最大的特點就是使用壽命長。汽車使用這種輪胎后，當汽車行駛里程達到1萬公里時，胎面花紋只是輕微磨損，胎面花紋不會變形。固特異輪胎為不同車型提供各種輪胎，如汽車輪胎、卡車輪胎、輕卡輪胎等。由于該品牌生產的輪胎能適應任何氣候條件，性能優異，固特異輪胎一直在不斷創新，還開發了特種纖維長絲胎壁材料，從而提供優越的抓地性能。有利必有弊。這種輪胎最大的缺點就是長時間使用后會剝落，而且這種輪胎在汽車行駛過程中產生的噪音也比較大，因為這種輪胎在生產的時候，輪胎胎面比較大，而且汽車在行駛過程中比較容易撿石頭，一些尖銳的石頭會對輪胎造成損傷。2020年標致206第一階段改裝升級經驗分享！

206不改，不如推下海

很慶幸在我準備改車之前，認識了本地的一位法系改裝大神，給了我很多的指導和非常靠譜的建議，自己也做了很多的功課，研究之后方案如下： 1.懸掛：蒙諾reflex+國產短彈簧+RC后扭力桿 2.剎車：法雷奧剎車盤+堡靈剎車片+RTS鋼喉+TYP200剎車油 3.輪轂：301原廠鐵輪轂（不想外觀太高調） 4.輪胎：橫濱ad08r 5.ECU：一階7500轉程序

說說原因吧，懸掛系統的話，蒙諾的reflex搭配RC后扭力桿是一套極具性價比的方案，能夠有很好的街道運動性和舒適性，同時能夠滿足最基本的賽道練習，彈簧選擇國產短彈簧主要還是因為便宜，在車身高度上我覺得還是高了點，硬度上也偏軟，所以希望大家如果希望車子更運動的話，還是不要選擇我這款彈簧。

剎車系統本來經過研究后是希望能上307原廠的283剎車，但是在咨詢本地的大神之后，了解到283用在206身上會增加很多的簧下質量，并且非常容易爆ABS，原廠266搭配好點的剎車片足矣。我喜歡比較硬的腳感，鋼喉也需要。其實一開始準備用EBC的黃皮，摩擦系數0.5，耐高溫900度，比綠皮性價比高很多，但是咨詢了幾位大佬之后國內都沒有貨，需要等待一個月的時間，我是急性子，就先買了堡靈的先用著。

輪轂輪胎的話，選擇的目前比較主流的方案，15寸輪轂+195 50 15的輪胎，一來15寸可以控制好簧下質量，二來輪胎比較好選擇價格也比較便宜，三來周長小了相當于更換了大尾牙，所以性價比就非常高了。其實我是非常希望上一套漂亮的ssr，但是為了搭配我這個快掉了的前后保險杠，選擇了301的原廠輪轂，價格還便宜，重量跟307原廠的鋁合金差不多。現階段先讓車子開起來爽才是最重要的，后面會在車身修復階段換一套旋壓或者鍛造。

輪胎在研究之后無非就兩個選擇，威獅RS和ad08r，兩款輪胎的抓地力極為接近，但是威獅RS沒有ad08r耐磨，花紋也沒有08r漂亮，雖然價格要便宜150一條，威獅RS 350，ad08r 500，但是綜合耐磨性來看，ad08r更具性價比，最后還是因為ad08r的花紋實在是太漂亮了。。。

動力部分目前沒有太大的改動，主要還是研究之后后面會上1.8高凸的方案，當前只是僅僅刷了個1階ECU。小排量自然吸氣發動機通過刷ECU是很難獲得明顯的動力提升的，我現在用的這套程序，提升了初段的油門響應，能一定程度上緩解原廠油門響應慢的問題。轉速可以拉到7500，雖然對整體動力并沒有多大幫助，但是當你看到轉速到了表底還在上漲后，實在是太過癮了，這種高轉帶來的快感實在讓人難以抗拒。

進排氣目前沒有動，準備后面上了1.8高凸后再更換頭段和中段，尾段主要是影響聲浪對動力的影響比較小。本人雖然改車但是對那些炸街黨也是深惡痛絕，當然為了極致的賽道性能改尾段也無可厚非，但是你改了個非常炸的排氣還在大半夜的出去炸街，那你就只會像一只過街老鼠人人喊打。

下面分享一些改裝過程中的照片以及自己出去玩的照片吧！

車子是前一天中午送去修理廠的，第二天周末一早就趕去修理廠，前面的減震和彈簧在昨天就已經搞好了，準備更換扭力桿

本地大神給我推薦的他御用的師傅，技術很好，做事認真快速，必須點個贊

前面已經換好

原廠扭力桿與RC扭力桿的對比，RC的只比原廠的粗一點點

原廠減震與蒙諾的對比

原廠減震已經快廢了，按下去之后完全不能自己回彈

師傅在調后面的高度

輪子拆下來發現后平衡桿的螺絲斷在里面了，這可是個麻煩事，下次再去取螺絲吧

極具性價比的蒙諾reflex

換完避震初次下地的效果，比原廠只低了一點

這是避震剛換完的效果，前面三指后面4指，還是高了點，以上全部搞完已經下午5點了，由于急著在天黑之前去跑山，后面的就沒有繼續調整了，先用著吧，在后面會上絞牙，到時候再調到前后1指

從修理廠出來直接上高速直奔浮槎山

山腳下的一個鹵菜攤買點葷菜到了山上吃。。。

由于后面比前面高，再加上前面保險杠壞了，這樣看起來前面更低了

這就是我買的葷菜，鹽水鴨

每次來跑山都會在這家店買瓶水，我是一個懷舊的人

同樣的位置不同的車

上山前先拍個照

底盤高度ok

就是臟了點

360全景運動相機準備好！

一頓操作猛如虎，很快就上山了，懸掛支撐足夠用了，輪胎抓地力還是差了點一次

席地而坐開吃，可惜不能喝酒，下次帶帳篷來晚上就睡山上。

在山頂偶遇老對手GK5，還是同樣的顏色，看起來是輛素車。要么加入GK5，要么選擇206去戰勝GK5！我有買GK5的錢206都給我改好了。。。

吃完天色漸黑，該回去了

有沒有秋名山的感覺，源自法國山路的206，這才是他該來的地方

下面開始上次沒有完成動作

動手之前配件先擺好合影

師傅也是一頓操作猛如虎，盤片鋼喉很快就換好了

這是301原廠的輪轂，裝上發現螺絲不能擰到位，但是能夠卡主輪轂，咨詢師傅說能卡主就沒事，有沒有大佬知道這樣到底行不行？？

ad08r不愧是這個級別中的顏值擔當

有沒有人發現異常。。。第一次上車左邊的輪胎裝反了。。。

我是出去跑了一大圈之后，突然發現左邊的輪胎方向不對，又跑去修理廠給換回來了。。

還行，鐵輪轂不算太糟糕

可以接受，目前對外觀沒什么要求

約大神出來吹會牛，大神的車況和我的車況不在一個級別。

喜歡

下班最喜歡來的地方，路況很好，車子很少，只有一個人的時候，才能真正靜下心來思考一些問題。

最后附上目前在小獅子身上的每一分投入，供大家參考標致206用的輪胎規格是什么？

標致206用的輪胎規格根據不同情況而定：1、2004款標致206的輪胎規格是195u002F55r15；2、其他款標致206的輪胎規格是185u002F65r14。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品安裝在金屬輪輞上能支撐車身緩沖外界沖擊實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。以2008款標致206為例其車身結構是五門五座兩廂車車身尺寸是：長3873mm、寬1673mm、高1435mm軸距為2443mm油箱容積為50l。