汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)介紹(圖)

下面小編總結(jié)了一些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)術(shù)語(yǔ)的常見(jiàn)定義和發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)，供您了解。這些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)術(shù)語(yǔ)的定義將在今后的研究中得到滿足。你最好把它們寫(xiě)下來(lái)

停止

死點(diǎn)是指活塞運(yùn)動(dòng)的終點(diǎn)，在此活塞改變其運(yùn)動(dòng)方向。停止點(diǎn)分為上止點(diǎn)(TDC)和下止點(diǎn)(BDC)。燃燒室的容積在到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)最小，在到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)最大。

上止點(diǎn)：

活塞頂面離曲軸中心線最遠(yuǎn)時(shí)的死點(diǎn)。下止點(diǎn)：活塞頂面最靠近曲軸中心線時(shí)的死點(diǎn)。

排量：

發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。

燃燒室：

它由活塞和氣缸蓋頂部相應(yīng)的凹面空間組成。

壓縮比：

壓縮前氣缸內(nèi)氣體的最大體積與壓縮后的最小體積之比。

爆燃：

爆燃是由于燃?xì)鈮毫蜏囟容^高，可燃混合物在燃燒室內(nèi)遠(yuǎn)離點(diǎn)火中心的一端自燃而引起的異常燃燒。

表面點(diǎn)火：

表面點(diǎn)火是燃燒室內(nèi)的混合氣被熱表面點(diǎn)燃而引起的異常燃燒現(xiàn)象。

排水

氣缸的排量是指活塞在一個(gè)沖程中通過(guò)的空間；或者活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)之間的氣缸空間。在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)中，排量通常指發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量。總排量是所有氣缸單個(gè)排量的總和。

氣動(dòng)箱

壓縮室是指活塞到達(dá)上止點(diǎn)位置時(shí)活塞上方的空間，此時(shí)燃燒室的容積最小。

燃燒室

燃燒室的邊界由氣缸蓋、活塞和氣缸壁組成。當(dāng)?shù)竭_(dá)上止點(diǎn)位置時(shí)，燃燒室是壓縮室。當(dāng)?shù)竭_(dá)下止點(diǎn)位置時(shí)，燃燒室容積是壓縮室容積和排量的總和。

燃油消耗率：

發(fā)動(dòng)機(jī)每產(chǎn)生1kw的有效功率，在1h內(nèi)消耗的燃料質(zhì)量稱為燃料消耗率。

氣門(mén)正時(shí)：

氣門(mén)正時(shí)是進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，通常用曲軸角度相對(duì)于上、下止點(diǎn)曲軸位置的圓形圖表來(lái)表示。

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載：

指發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)被驅(qū)動(dòng)機(jī)械所消耗的功率或有效扭矩。

點(diǎn)火提前角：

從點(diǎn)火時(shí)刻到活塞到上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。

壓縮比

壓縮比是指排量和壓縮室容積之和與壓縮室容積之比。

沖程/缸徑比

指沖程與氣缸直徑之比。

按發(fā)動(dòng)機(jī)類型可分為長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和短沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程大于缸膛，短沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程小于或等于缸膛。具有相同氣缸直徑和沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)是短沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)也叫等徑發(fā)動(dòng)機(jī)。

曲軸比(英寸)

指連桿長(zhǎng)度(兩個(gè)連桿頭中點(diǎn)之間的距離)與曲軸半徑(主軸承軸頸軸線與曲軸軸頸軸線之間的距離)之比。

活塞平均速度

即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持不變，活塞也會(huì)繼續(xù)加速和減速。當(dāng)?shù)竭_(dá)上止點(diǎn)和下止點(diǎn)時(shí)，活塞立即停止。在這兩個(gè)位置之間，活塞速度增大到最大值，然后減小到最小值。因?yàn)榛钊俣仁遣粩嘧兓模允褂闷骄钊俣冗M(jìn)行計(jì)算，這是一個(gè)恒定的理論速度。平均活塞速度通常是指額定速度下的速度，用于衡量發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載。

最大活塞速度

當(dāng)連桿與曲軸半徑成直角時(shí)，活塞速度最大。最大活塞速度約為平均活塞速度的1.6倍。

指定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是指曲軸的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。

每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有幾個(gè)不同的重要轉(zhuǎn)速：起動(dòng)轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需的最低轉(zhuǎn)速；當(dāng).的時(shí)候.

每個(gè)氣缸點(diǎn)火一次

氣缸越多，點(diǎn)火間隔越小，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)越平穩(wěn)。至少理論上質(zhì)量平衡因素也起作用，這取決于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和點(diǎn)火順序。