保時捷911表現如何 turbos一個可玩性非常高的模式

保時捷911 參考價：129.80萬起

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對于保時捷相信大家應該也都不陌生了，下面給大家介紹一下保時捷旗下的一款非常不錯的跑車911，來看看它各方面的表現怎么樣。

首先這款汽車配備的是3.0T渦輪增壓發動機，最大功率370馬力，7速雙離合變速箱在換擋的時候基本上不會有頓挫感。

911的普通模式確實有些無聊，如果你平時開慣了大馬力汽車，或者也開過911建議你直接更換運動模式。運動模式的響應非常合拍，它不會靈敏的讓你感到壓力，而是處理的恰到好處。

汽車自帶電動助力可以緩解平時駕車時的疲勞感。911gt3rs和gt3相比較有了非常大的改變，尾翼方面比gt3更夸張，后保險杠的通風口和擴散器也不相同，空氣學和動力學效果更加出色。

內飾方面沒有過度的去刪減配置，但是卻做了一些減重措施。比如輕量化座椅，防滾架，為了輕量化就連金屬把手都取消了。

gt3rs的馬力和普通版的是不一樣的，采用的是4.0水平對置六缸發動機，最大功率可以達到521馬力，在變速箱方面并沒有改變，采用的還是7速的雙離合變速箱，

911的賽道表現非常不錯，車輛穩定性出奇的高，它可以幫助你提升駕駛水平，在它身上你可以感受到機械工藝的極致，即便是一輛四驅的911依然能帶給你非常大的樂趣，在普通道路行駛的時候它會顧及乘客的感受，比如說日常駕駛的時候，這臺車會以后驅為主，除非遇到特殊情況，不然前輪獲得的動力不會超過百分之十五。

在路面上行駛時，輪胎的抓地力非常強。出彎加速四驅系統會把更多的動力轉移到前輪。想讓后輪突破極限并不是一件容易的事情。可能是因為這種緣故，降低了一點駕駛樂趣。關于四驅系統是怎樣分配動力的，在汽車儀表盤上都會有顯示。

汽車儀表盤采用的是非常經典的五環式儀表盤，轉速表中央的turbos是車內非常顯眼的標志。這是一個非常好玩的功能，名字叫運動響應，增壓模式什么都不需要去管，握緊方向盤，地板油，默默地享受它帶來的推背感。

汽車方向盤的設計一直以來做的都非常不錯。指向清晰，回饋力度做的也不錯，低速時不會嫌累，高速的時候也不會覺得飄。

保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）這款汽車各方面都非常不錯，唯一不好的就是需要選配，各個配置價格非常的高，比如說中控選色塑料件一萬多，真皮內飾顏色三萬多，當然這也是所有跑車的作風，沒什么值得吐槽的。

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