一個輪胎胎壓不顯示 一個輪胎胎壓不顯示怎么辦

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首先，要確定不顯示胎壓的輪胎，其胎壓傳感器是否安裝正確。拆下輪胎后重新安裝試一下，如果仍然沒有顯示，可以把正常的傳感器換到不正常的車輪上。如果還是不顯示，說明胎壓顯示模塊故障，如果顯示正常，就說明傳感器壞了。解決辦法就是更換新的相關部件，或者換一套新的胎壓監(jiān)測產品。

途銳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）胎壓監(jiān)測不顯示的原因：

如果靜態(tài)有反應，行車收不到就可能是發(fā)射強度低/接收器靈敏度不夠/干擾3個原因之一了。如果靜態(tài)沒有反應，也配對不上，那就是發(fā)射器失效了。

也有可能是信號發(fā)射強度低造成的，這種情況換個擺放位置都能解決。可能是在電池壽命和產品穩(wěn)定性之間選擇了電池壽命，降低了傳感器的功耗。發(fā)射強度低導致抗干擾性能降低。

1、模塊電池電量耗盡，一般只能重新?lián)Q裝整套胎壓檢測模塊。

2、模塊檢查口有東西擋住了，模塊無法進行檢測。

3、配對失效，需要重新配對。

4、模塊已經損壞，只能更換一個新的模塊了。

（圖/文/攝： 朱彩燕） @2019胎壓監(jiān)測其中一個不顯示數(shù)據(jù)，有一個胎壓沒有數(shù)值怎么辦

;?????胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要是對汽車輪胎氣壓進行實時的監(jiān)測，就能夠時刻掌握到胎壓的情況，如果出現(xiàn)問題就能夠及時發(fā)現(xiàn)，從而保護車內人員的安全。如果在使用胎壓監(jiān)測的時候遇到了三個輪胎顯示數(shù)據(jù)，其中一個輪胎不顯示數(shù)據(jù)，有可能是不顯示數(shù)據(jù)的輪胎的胎壓傳感器的電源用完了，也有可能是傳感器電路出現(xiàn)故障或者是傳感器信號被干擾，導致信號傳輸車載電腦的時候出現(xiàn)故障。

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有一個胎壓沒有數(shù)值怎么辦

??????車主先找個地方停車，確認沒有胎壓數(shù)值顯示的那個輪胎的胎壓是正常的情況下，可以開一下車，如果是因為信號被干擾，換個地方就會顯示數(shù)值得了，如果沒有沒顯示，那就要到4s店或者維修店讓專業(yè)的人員進行檢測并維修。如果是傳感器沒有電了，充滿電就能夠正常使用，可以看到四個輪胎都會顯示數(shù)值。如果是傳感器電路出現(xiàn)故障或者是傳感器出現(xiàn)故障，及時更換新的就可以解決問題。

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??????輪胎胎壓對于車輛行駛是很重要的，如果輪胎胎壓較低，輪胎跟路面的接觸面積增大，摩擦力就會增加，就會影響到車輛正常行駛，嚴重的時候還有可能發(fā)生輪胎爆胎的現(xiàn)象。如果輪胎胎壓較高，輪胎跟路面的接觸面積減小，縮短了輪胎的使用壽命。胎壓不顯示數(shù)字了是怎么回事

;?????胎壓監(jiān)測主要就是在車輛行駛期間，對輪胎進行監(jiān)測的一種設備。當車輛輪胎有漏氣，或者胎壓處于偏低的情況下，胎壓報警燈就會變亮，從而確保行車安全，那么胎壓不顯示數(shù)字了是怎么回事？

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??????1、考慮是由于模塊里面的電池電量耗盡造成的，需要及時更換整套全新的胎壓檢測模塊。

??????2、在模塊檢查口的地方，有某些東西遮擋住，從而導致模塊不能正常檢測。

??????3、配對失效，需要車主重新進行配對，一般都是要去專業(yè)的維修廠內，使用專業(yè)的電腦進行配對。

??????4、模塊損壞，導致數(shù)字無法顯示出來，需要重新更換一個模塊。

??????5、如果是某個輪胎胎壓無法顯示出來，首先要先確定下，這個輪胎傳感器安裝是不是正確的，可以把輪胎拆卸下來，重新再去安裝一下。如果依然沒有顯示，就需要更換一個新的傳感器，還是沒有顯示，就意味著胎壓顯示模塊異常，需要更換。胎壓監(jiān)測有一個不顯示是怎么回事

胎壓監(jiān)測有一個不顯示可能是胎壓傳感器沒電了。有時沒有讀取到輪胎內檢測儀的信號也會影響，車輛行駛一段時間就可以了。

胎壓監(jiān)測的方式：

1.直接式胎壓監(jiān)測：接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

2.間接式胎壓監(jiān)測：間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。

3. 輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統(tǒng)的優(yōu)點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個輪胎同時出現(xiàn)氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數(shù)據(jù)。（圖/文/攝： 許雙和） @2019