東風(fēng)標(biāo)致208報(bào)價(jià)及圖片藍(lán)色 標(biāo)致208為啥不引進(jìn)國(guó)內(nèi)

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近日，一組全新一代標(biāo)致208實(shí)車圖在國(guó)內(nèi)曝光，外觀部分幾乎沒有任何偽裝。從曝光的圖片來看，新一代標(biāo)致208與國(guó)外版車型相同。前臉采用了典型的最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括倒梯形鍍鉻點(diǎn)陣式前格柵、獠牙式大燈、前格柵上方的208字母標(biāo)識(shí)等，而內(nèi)飾部分還是未知數(shù)，相信變化不大。

雖然不確定這款車型是否會(huì)引入中國(guó)，但由于國(guó)內(nèi)已經(jīng)有實(shí)車，相信在不久的將來這款車型會(huì)大概率引入中國(guó)。參考國(guó)外版本的價(jià)格。新車進(jìn)入中國(guó)后，起售價(jià)或不會(huì)低于12萬元。

因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)還沒有更多關(guān)于該車的信息，所以其動(dòng)力單元可能會(huì)繼續(xù)沿用國(guó)外的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)外版擁有75馬力、100馬力和130馬力的高、中、低三檔調(diào)節(jié)，變速箱將匹配6擋手動(dòng)或8擋自動(dòng)變速箱。

看到這里，恐怕不少網(wǎng)友都忍不住吐槽了。一臺(tái)1.2T三缸A0級(jí)轎車的起售價(jià)高達(dá)12萬元，明顯高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手POLO和飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)然，這個(gè)預(yù)期價(jià)格只是基于國(guó)外版本的推測(cè)。東風(fēng)標(biāo)致顯然知道，以這樣的起步價(jià)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)A0市場(chǎng)本身就已經(jīng)失去了光彩，想要加價(jià)無異于天方夜譚。

那么問題來了。在國(guó)外售價(jià)已經(jīng)明朗的情況下，全新一代標(biāo)致208當(dāng)然不會(huì)給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來太多驚喜，但只要推出，想在POLO和飛度主導(dǎo)的市場(chǎng)分一杯羹自然是理所當(dāng)然的。那么，是否會(huì)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠接受的范圍內(nèi)進(jìn)行成本控制，進(jìn)而略微降低價(jià)格門檻呢？或者，干脆引入全新一代標(biāo)致208來完善目前東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品陣容？

讓我們回到三缸。標(biāo)致的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在多款車型上得到應(yīng)用，但沒有一款車型能夠憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品克服國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸的偏見。標(biāo)致308S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的緊湊級(jí)依舊是標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S，曾經(jīng)的鋼炮，產(chǎn)品力不凡。這種三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有受到歡迎。市場(chǎng)環(huán)境更差的全新一代標(biāo)致208自然是不現(xiàn)實(shí)的。

當(dāng)然，也有可能全新一代標(biāo)致208在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后全面采用現(xiàn)款標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力系統(tǒng)，形成高低擋組合，降低成本來拉低售價(jià)。

好消息是，目前國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)仍處于燃油車為主力時(shí)代，自主品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品無法與之形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，間接降低了進(jìn)入小型車市場(chǎng)的難度。市場(chǎng)，但它比飛度強(qiáng)。 2019年9月銷量?jī)H萬余臺(tái)，市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重。因此，無論從任何角度來看，全新一代標(biāo)致208都不會(huì)掀起太大的波瀾。該車型的上市，對(duì)于全新一代標(biāo)致208進(jìn)入中國(guó)后，對(duì)于打造更加完善的產(chǎn)品陣容具有重要意義。