開自動擋“一D到底”會有什么危害？發(fā)動機三年就毀了！

看到這個話題，很多人會不以為然：我整天開自動擋的車，何樂而不為呢？尷尬的是，似乎有些新手不知道如何熟練駕駛自動變速器，有的甚至擋到底。那么D1、D2和D3除了D檔還做什么呢？自動擋“把油門踩到底”的方式好不好？很多人對使用自動擋有疑惑和誤解。

d檔也分為檔位：

很多開自動擋車的朋友，很多都是單純的認為開自動擋車D擋，R擋倒車，P擋駐車沒什么大不了的！但如果真的這么簡單，那么自動擋汽車的其他驅動檔位，比如D1、D2、D3，都應該取消。

很多車主第一次開自動擋的時候，往往會用一個D走完全程，期間停車時只會用到N、R、P擋，其余擋位都沒用。

那么如何使用“N、P、R”檔呢？

n擋，常用于直道路況和短時停車行為。

p檔主要用于停車和倉儲。

r擋主要用于倒車或調頭，保證整個行駛過程的靈活性。

如何使用D1、D2和D3？

常見的自動擋有兩種，一種是純自動擋，一種是自動擋。純自動擋一般有P、R、N、D、D3、D2、D1。我們熟悉P、R、N和D，但不熟悉D3、D2和D1。其實也是主動擋，只是和D擋不一樣。比如D3在1、2、3檔自動切換，無論發(fā)動機轉速多高都不會從3檔換到4檔。

你什么時候用D1，D2和D3？

1.在山區(qū)公路連續(xù)下坡路段，這種情況在西部山區(qū)較為常見。一個下坡路段很長，連續(xù)下坡幾公里甚至更長是很常見的。如果以D擋行駛，車在沒有供油的情況下會越跑越快，需要使用高頻率的剎車來降低速度。這時候就用這些檔位了。在這些檔位，你可以利用發(fā)動機的牽引力來限制車速。如果下連續(xù)陡坡，也可以用D2甚至D1，效果更明顯。

2.防止變速箱自動升至鎖止的最高檔位的下一檔，以獲得更大的高速瞬時功率。如果你想超車，就踩油門。這時候變速箱傳來的沉悶聲會讓你耽誤了最佳的并線機會，甚至導致交通事故。其實這個時候可以把擋位換到“D3”，手自一體的車可以選擇手動擋。降一檔或兩檔可以獲得更大的動力。超車后改回D擋就行了。

以下幾種情況，我們都可以使用手自一體變速箱的手動模式。

1.長距離下坡路段

2.陡坡上的交通堵塞

3、冰雪道路啟動

4.加速超車

5.在坡度變化較大的山路上行駛。

所以，不要“一個D到底”。無疑是對好配置的浪費，而且會對車造成傷害。