保時捷的未來引擎將永遠不小于2.0升

發動機小型化在所有汽車領域都變得必不可少，但跑車、超跑、超跑的粉絲們最關心的還是它。保時捷是其中一個狂熱的品牌，它一直在縮小規模。最新的911和718 Boxster（查成交價|參配|優惠政策）/Cayman（查成交價|參配|優惠政策）就是最好的證明。但是保時捷能減少多少發動機排量呢？AutoGuide在洛杉磯車展上采訪了保時捷R&D執行董事會成員Michael Steiner。

施泰納說：“即使在2.0升以下，我們也可以讓它變得更小，但如果你想擁有出色的性能，并非常準確和快速地響應油門踏板的任何移動，你不僅需要功率，還需要扭矩，”施泰納說。但是，雜交將是一個很好的方式來彌補一些扭矩。最終，純電動汽車是答案。“在某些時候，減少內燃機的尺寸并向車輛中投入越來越多的電能沒有多大意義。你已經達到了不再有意義的地步，所以我們將全電動。”請記住，保時捷在919混合動力車上進行了小排量測試。

它有一個2.0升的發動機，當與電動機結合時，可以產生超過900馬力的功率。施泰納補充道：“這款(919)發動機的尺寸已經縮小到極限了。”“這個系統之所以成為可能，是因為電動動力總成可以提供扭矩負載。該系統對于公路汽車來說過于沉重和復雜，因此全電動將更有意義，以獲得更多保時捷性能。”