電動助力轉向系統的故障分析與排除

電動助力轉向系統(EPS)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。與傳統的液壓助力轉向系統(HPS)相比，該系統省略了液壓助力轉向系統，由電動助力器直接提供轉向動力。根據助力電機的安裝位置，EPS系統可分為轉向軸助力、齒輪助力、齒條助力三種。

A.轉向軸助力的EPS的電機固定在轉向軸的一側，通過減速機構與轉向軸連接，直接驅動轉向軸進行動力轉向。

B.齒輪助力EPS的電機通過小齒輪與減速機構連接，直接驅動齒輪助力轉向。

C.齒條助力EPS電機和減速機構直接驅動齒條提供助力。

電動助力轉向系統的組成

EPS(電動助力轉向系統)主要由扭矩傳感器、轉速傳感器、電機、減速機構和電子控制單元(ECU)組成。

電動助力轉向系統工作原理

當駕駛員轉動方向盤時，扭矩傳感器檢測方向盤的轉向和扭矩，并向電子控制單元發送電壓信號。電子控制單元根據扭矩傳感器檢測到的扭矩電壓信號、旋轉方向和車速信號，向電機控制器發出指令，使電機輸出相應大小和方向的轉向扭矩，從而產生輔助動力。汽車不轉時，電控單元不給電機控制器指令，電機不工作。根據不同車速提供不同的電機助力效果，保證車輛低速轉向輕便靈活，高速轉向平穩可靠。

優勢

1.降低油耗。

2.增強轉向隨動。

3.改進的轉向和扶正特性。

4.提高操縱穩定性。

5.提供可變轉向輔助

6.采用“綠色能源”滿足現代汽車的要求。

7.該系統結構簡單，占用空間小。

8.生產線的良好裝配。

電動助力轉向系統故障指示器

“EPS”故障燈或“方向盤”故障燈

故障解決方法

動力系統的故障，除了機械部分，就剩下電子部分了。例如轉向角傳感器故障、電機損壞、控制模塊損壞等。

用電診斷車輛時，應先讀取故障代碼，然后根據故障代碼修理車輛。電子故障大多是旋轉角度傳感器的故障。維修時要注意一點，就是維修后(拆下電池頭，更換傳感器，控制器等。)，需要匹配后才能正常使用。否則，將會報告故障代碼，例如轉向角度傳感器信號不可靠。

在這里，我們將介紹大眾速騰轉向角度傳感器的基本設置方法。

方法一

打開點火開關。

每轉一圈后把方向盤轉到中間位置；

553進44，選11碼；

輸入31857(不同型號，不同PIN碼)安全登錄；

登錄后，返回選擇基礎設置；

選擇組號060并執行。

PS:不同的診斷電腦有不同的匹配方式。對于一些診斷電腦，可以直接選擇匹配，匹配旋轉角度傳感器。

方法2

對準方向盤(前輪直線行駛)；

啟動發動機；

向左打方向盤10秒左右，停頓2秒，再向右打10秒左右，停頓2秒，再向右打。

手離開方向盤，停頓2秒，然后向左打方向盤，停頓2秒，再向右打方向盤，停頓2秒，伸直；

關閉點火開關。

注意：匹配轉向位置傳感器后，必須讀取它，并且必須清除無故障代碼以完成設置。

有時候，遇到需要很多設置才能成功的現象是很正常的。