車水溫過高后打不著火了

1、冷卻水不足：冷卻水不足造成的發動機過熱，此時記住千萬不要立即加冷水（防止變形開裂）。

解決方法：將車開放到通風、陰涼的地方。然后打開發動機罩，等待冷卻水水溫下降，再行添加水。

2、漏水：漏水也可能造成發動機過熱，在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管松動或者破損造成漏水。

解決方法：可以去維修店用膠布或者塑料袋纏上破損的膠管，固定松動的膠管補足水后行駛。

3、節溫器故障：節溫器故障造成發動機過熱節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。

解決方法：立即去往最近的維修廠更換節溫器。

4、積碳過多：大量的積碳會吸附汽油，造成短期內混合氣過稀。

解決方法：及時去修理廠清洗汽油箱周圍。

5、噴油嘴滴油：關閉發動機后，噴油咀密封不嚴，造成浸缸現象混合氣過濃，就會很難著車。

解決方法：及時去修理廠更換噴油嘴。

6、燃油壓力不足：油泵和燃油壓力閥故障后，可能會使燃油壓力不足，進而出現水溫高且打不著火的情況。

解決方法：及時去修理廠檢查油泵和壓力閥并進行維修。

7、高壓包故障：高壓包故障，可能會使電阻值變化，引起次級電壓過低，很難著車。

解決方法：及時去修理廠檢查故障部位，并進行修理。

8、汽油品質差，不達標：在不規范的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，可能會出現上述現象。

解決方法：可以選擇質量好的汽油。

9、空氣流量傳感器故障：空氣流量傳感器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據最 佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU將得不到正確的進氣量信號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。

解決方法：及時去修理廠檢查空氣流量傳感器并進行維修。

10、碳罐電磁閥出現損壞：碳罐電磁閥出現損壞的話，也可能會出現上述現象。

解決方法：及時去修理廠更換新的碳罐電磁閥。